ПОГАСЛА ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ !!!

[BLАEКHumm]

 :bad_egg:Всем доброго времени суток. Я на форуме новичок, поэтому попрошу не судить строго. Обратится к Вам за помощь привила проблема. Хомяк Америка  2007 год, 44 тыс.миль пробега
Вечером вчера поставил на стоянку все работало., Утром  ключ в замок, а приборная панель в ауте...даже не загорелась, машина завелась, все как обычно, но на приборке нет, ни света ни индикаторов и не работает, ни один датчик, а так же индикатор переключения селектора акпп ну и соответственно экран с километражем и инф. панелью....в общем пипец, перепады температуры и влажности на хомяка действуют крайне отрицательно..... (((что могло произойти вообще не понятно, предохранитель целый, судя по мануалу для Н3 (08) предохранитель под номеров 19-ть проверил, на СТО все соединения по десять раз переткнули, клему с акб скидывали, потратил часов пять результата ноль. Ребят, может, у кого было такое, подскажите, в чем может быть дело, просто беда.

[98white89]

у меня такое было несколько раз и само проходило , пишут что нужно проверить все провода массы
1-под сиденьем пасажира
2-под капотом слева на усилителе
3-в ногах пасажира справа возле блока
4-и где то снизу под сиденьем пасажира
сам еще этого не делал поэтому подробно не смогу подсказать!!!

[vaska]

Да проверить массу надо!

В моем Н3 два раза в год, такое бывает,  но при движении.  Н3 2007 77т миль.
Удачи!

[Бо.]

 

[BLАEКHumm]

как  долго проподает информация панели

[BLАEКHumm]

На других форумах тоже пишут что такие проблемы приходящие, но так как сами устраняются попыток что бы исправить не предпринимали. Мне лично стремно эксплуатировать хомяка в слепую.

[98white89]

как  долго проподает информация панели

1. заглушил, сразу завел и все хорошо- если на ходу
2. скинул клему на минут 15 и все хорошо -если на стоячем

[BLАEКHumm]

все это делал и многое другое а она....

[98white89]

значит нужно подключать к компьютеру и смотреть где обрыв цепи !!! а еще можно посмотреть штекер сзади приборки , но вряд ли это он потому как надежно одеваеться и непросто снимаеться 

[BLАEКHumm]

О чудо как загадочно все пропало, так невзначай и обратно появилась   . Утром ключ на старт панель мертвая, стрелки и настроения на нуле. Проехал на два коротких расстояния, через час завожу и все работает, понимаю что это не чудо, вот что нашел но проблема на лицо, огромное СПАСИБО!!! Ваську за инфу. по устранению данного сюрприза. Пост #38
http://www.hummerclubrus.ru/forums/s...t=17977&page=4 которому огромное спасибо, так как данная проблема может застать в самый неудачный момент. Надо произвести профилактические действия с массой. Всем кто был неравнодушен тоже огромное СПАСИБО!!! 

[BLАEКHumm]

Оказалось что не все так и просто. Проблема в краткосрочном режиме, проявляется. В движении за пол часа с остановками по городу два раза тухла и снова загоралась как после запуска не гасла только контролька зарядки. После перезапуска мотора все становилось на свое место. Проблема уже напрягает.

[BLАEКHumm]

О чудо как загадочно все пропало, так невзначай и обратно появилась  . Утром ключ на старт панель мертвая, стрелки и настроения на нуле. Проехал на два коротких расстояния, через час завожу и все работает, понимаю что это не чудо, вот что нашел но проблема на лицо, огромное СПАСИБО!!! Ваську за инфу. по устранению данного сюрприза. Пост #38
http://www.hummerclubrus.ru/forums/s...t=17977&page=4 которому огромное спасибо, так как данная проблема может застать в самый неудачный момент. Надо произвести профилактические действия с массой. Всем кто был неравнодушен тоже огромное СПАСИБО!!!  

Re: Электрика глючит: TRACTION FAILED, но едет без проблем
Вот что ответил Владимир, очень полезная информация по нашему вопросу, изучайте:
"Вся наша трабла заключается в окислении соединений "массы". Позвоните Кошаковскому электрику -он проконсультирует подробно.
Действия все сделать нужно простые и незамысловатые, а именно:
- Открываете капот, слева на верхнем усилителе есть точка крепления "массы", отключаете аккум и чистите соединения;
- справа на верхнем усилителе есть вторая точка крепления - чистите;
- снимаете сидение пассажира, которое рядом с водителем. Под ковром чистите еще одну точку;
- заползаете под машину чистите точку двигатель-кузов;
-снимаете накладку в ногах пассажира, чистите контакты контроллера и точку "массы"
- и т.д.
Траблы исчезнут.
Это связано с тем, что контроллер кан-шины имеет слаботочные цепи и любое окисление точек связи с кузовов дает такие глюки.
Удачи!"



Отредактировано Alex Ice

[98white89]

ждем результата проделанной работы с массой 

[BLАEКHumm]

Пообщался вечером по телефону с эл-м. специалистом официального дилера. Объяснил свою проблему, как он пояснил, была похожая проблема у утопленной машины, блок который справа под пассажирскими ногами управляет системой салона, который программируется только под каждую машину. Мы вчера его открывали следов проникновения воды и влаги отсутствует . Вечером панель преподнесла мерцающие сюрпризы, контрольные лампочки горели в пол накала и не все. Думаю все происходит из за плохого контакта. Не точные описание месторасположения точек массы, усложняют процесс. Может, есть точная инфа. о точках массы, которые влияют на работу бортовой сети. Странно на форумах типичных симптомов много, а к официалам не обращаются. У меня подтекал лобовик по двум сторонам, проблему устранил как только заметил, не ужели у всех с этим глюком течь в салон.

[ТАНКИСТ]

Странно на форумах типичных симптомов много, а к официалам не обращаются.

Что касается официалов, я ещё нигде не встречал положительных отзывов о их работе, ни в России, ни на Украине, а расценки в 200-400 грн. за нормо/час сами говорят за себя.

[BLАEКHumm]

Устал от этой проблемы. Думал все,  уже победил. Почистил все массы, две под капотам, в ногах и под сидением пассажира.  Когда отсоединял под сидением, панель начала моргать  и в ней что щелкало, поработала пол дня, потом лампочки при включении зажигания горели в пол накала, к вечеру потухла.  Потом перекрутил массу в ногах, все стало работать четыре с половиной дня, сейчас опять потухла. Я уже к этим двум массам подкидывал прямой минус с АКБ, безрезультатно. Электрики разводят руками. Просто уже напрягает не по детский.

[BLАEКHumm]

Кто знает, может саму приборку попробовать поменять  от другого хомяка. Будут ли последствия, может купит б.у.

[BLАEКHumm]

Достала проблема, пока были морозы глюки пропали, как потеплело опять потухла, думаю покупать приборку, ну где гарантии. Сейчас при включении зажигания в пол накала горят две лампочки, красный замочек и джеки чан, после запуска тухнут как при рабочей панели. Может все таки  плохой контакт.

[98white89]

может поможет

[BLАEКHumm]

СПАСИБО!!! Завтра поеду опять в сервис

[98white89]

если фото нужно по лутчше то могу отправить на емайл

[BLАEКHumm]

Если не трудно то сюда v_sha72@mail.ru

[BLАEКHumm]

если фото нужно по лутчше то могу отправить на емайл

Распечатал но описания размывчито и нечего не видно

[98white89]

отправил

[BLАEКHumm]

В надежде на то, что проблема побеждена. По итогу, так как горели в пол накала две контрольные лампочки, плюс был неполным. Управление панели минусом, плюс постоянный. Начали искать провод от фишки приборки к разъему под панелью, где тоже был слабый сигнал. Потом долго и мучительно искали в основном жгуте, от блока предохранителей в салон. Все заизолировано в заводских условиях, но настолько похабно, все провода в куче перекручены, где длиннее на излом или по кругу намотаны. Вычисляя провод оранжевого цвета, которых там пару десятков один и надорвался, соединили и все работает. Не думал, что в GM так относятся к укладке проводки. Из за этого проводка можно пол авто поменять в поисках подобной  проблемы.