Помогите новичку!

[Azamat]

В счет долга получил хаммер 3 , машиной доволен , но что с ним делать вообще не знаю. Мануал есть на 3.7 а у меня 3.5 2005г.

подскажите где проверять масло (коробка и двигатель) и какой должен быть уровень. и как проверить жидкость в мостах?до этого у меня патрол был, так там все просто как в танке))))))


Спасибо!

админы не удаляйте тему, я прочту и удалю ее сам если мешает.

[Бо.]

а ты из КИЕва ?

[98white89]

да для начала скажи от куда ты  а масло двигателя проверить щупум с права от двигателя, масло в коробке с лева))) в мостах выкручивать пробки заливные и смотреть вроде тоже все просто

[vaska]

Капот надо открыть.



А потом все по мануалу.

Удачи!

[PMR]

Капот надо открыть.

[Бо.]

Капот надо открыть.

Зачем ????????????????????

[PMR]

 

[kebirka]

этож какого года патруль японский ,что в нем просче чем в американком хаммере?   

[ТАНКИСТ]

 Не, ну, заморочки с проверкой жидкостей всё-таки есть. То нужно мерять на горячую, то на холодную, то рычажком по всем положениям поводить. Я и сам пока всё вспомню, а то и мануальчик лишний раз полистаю. Но что касается месторасположения щупов так это вроде всё предельно просто. А для первого раза лучше отогнать машинку на профессиональное СТО и все проблемы будут решены. Но насчёт замены жидкостей, когда понадобятся, лучше сюда обращайся, потому что хомяки всё родное любят, американское. А здесь уже подскажем чего и сколько заливать. 

[Azamat]

Я из Сургута. это РФ.просто украинский клуб хаммер мне кажется правильнее. тут никакого сервиса нет и не предвидется) вопрос скорее по коробке, на горячую или на холодную проверять?

[Azamat]

тут конечно есть хаммеры, но их владельцы льют все подрят методом научного тыка)))  какое масло лучше в двигатель?и в коробку?

[krava]

масло в коробку и в раздатку одинаковое: Декстрон-6

Спасибо фильтр+масло получил.

Всего около 7 литров. Но возьми с запасом

в мотор родные Хаммеры кушают 5W30 - 6 кварт на замену.

[ТАНКИСТ]

Вот просмотри ссылки, там про количество вроде бы есть:

http://www.hummerclub.com.ua/forum/index.php?topic=1711.0
http://www.hummerclub.com.ua/forum/index.php?topic=2386.0

и вот пригодится насчёт мануала:http://www.hummerclub.com.ua/forum/index.php?topic=356.0

и схемы не помешают:http://www.hummerclub.com.ua/forum/index.php?topic=2305.0

А по видам жидкостей зайди на сайт к партнёрам хаммер-клуба и там хотя-бы перепишешь маркировку и будешь ориентироваться в ценах:
http://auto.fanauto.com.ua/search_article.html?maker=93&query=

 А вообще внимательно почитай тему "Гараж HUMMER H3" там многое можно найти.

[Azamat]

Спасибо, теперь прояснилась ситуация))

[Azamat]

у меня самый древний хаммер кажется)))))  ну подаренному коню.... 


а в мосты что льете и как проверить уровень? там контрольная заглушка как на всех джипах или наворот какой-то?

[PMR]

просто украинский клуб хаммер мне кажется правильнее.

сразу видно - наш  человек в варварской Московии

[vaska]

 


а в мосты что льете и как проверить уровень?

Льем 75W-90 и ездим.

там контрольная заглушка как на всех джипах или наворот какой-то?

Мануал.  Глава 4,  ст 275-303.
 Даже картинки есть.

[Бо.]

Я из Сургута. это РФ.просто украинский клуб хаммер мне кажется правильнее. тут никакого сервиса нет и не предвидется) вопрос скорее по коробке, на горячую или на холодную проверять?

а я из Нижневартовска когда то был . 

[ТАНКИСТ]

А теперь коренной Киевлянин?

[Azamat]

Всем спасибо! последний вопрос в теме - иногда выскакивают serv tpm  и  4wd(редко) но только на заглушенном двигателе, и когда я секретку врубаю (еще не завожу) все пропадает. на ходу никогда. тут есть тема по этим ошибкам, пишут что не стоит заморачиваться.

когда ошибки реальны, на ходу если выскакивают или на заглушеном? m/

[ТАНКИСТ]

 Скорее всего у тебя глюк от работы секретки. Serv tpm у меня выскакивает только при езде, да и то когда какую-нибудь ямку поймаешь и точно также исчезает.

[Azamat]

еще в блоке управления приводом есть буква N , я думал нейтраль а нажать не вариант, муляж что ли.

[krava]

еще в блоке управления приводом есть буква N , я думал нейтраль а нажать не вариант, муляж что ли.

Это индикатор переключения раздатки в нетраль. Используется при буксировке машины.

вот тема: Можно ли буксировать Н3.

[krava]

Всем спасибо! последний вопрос в теме - иногда выскакивают serv tpm  и  4wd(редко) но только на заглушенном двигателе, и когда я секретку врубаю (еще не завожу) все пропадает. на ходу никогда. тут есть тема по этим ошибкам, пишут что не стоит заморачиваться.

когда ошибки реальны, на ходу если выскакивают или на заглушеном? m/

"serv tpm" - это скачет давление в калёсах. Я чесно говоря - забилЪ на это сообщение. Иногда даже, когда валишь по ухабам по-хамски оно как новогодняя ёлка выскакивает с частой периодичностью.

а вот "4wd" - надо смотреть.

[Azamat]

Всем спасибо! последний вопрос в теме - иногда выскакивают serv tpm  и  4wd(редко) но только на заглушенном двигателе, и когда я секретку врубаю (еще не завожу) все пропадает. на ходу никогда. тут есть тема по этим ошибкам, пишут что не стоит заморачиваться.

когда ошибки реальны, на ходу если выскакивают или на заглушеном? m/

"serv tpm" - это скачет давление в калёсах. Я чесно говоря - забилЪ на это сообщение. Иногда даже, когда валишь по ухабам по-хамски оно как новогодняя ёлка выскакивает с частой периодичностью.

а вот "4wd" - надо смотреть.

вся проблема в том что в городе все мастера как в анекдоте - не гинеколог но посмотреть могу

на заведенной машине вообще ошибок нет. вот 4wd как проверить не знаю блин.

[Міша]

Может ты пробовал тискать буковку N и нечаянно включил и кнопочку справа от буковки, не выключив кнопочку слева. У меня правая залегла и тоже светилась эта ошибка. Мне пришлось ее подковырнуть обратно ножичком

[Azamat]

Может ты пробовал тискать буковку N и нечаянно включил и кнопочку справа от буковки, не выключив кнопочку слева. У меня правая залегла и тоже светилась эта ошибка. Мне пришлось ее подковырнуть обратно ножичком

тыкал все кнопки, итог - три срабатывают чОтко, N вообще никак не нажимается и самая правая (изображение автомобиля нарисовано) нажимается но ниче не загорается.

а вообще N должна нажиматься? и какой-то сигнал на приборной панели будет?

[Alex Ice]

Может ты пробовал тискать буковку N и нечаянно включил и кнопочку справа от буковки, не выключив кнопочку слева. У меня правая залегла и тоже светилась эта ошибка. Мне пришлось ее подковырнуть обратно ножичком

тыкал все кнопки, итог - три срабатывают чОтко, N вообще никак не нажимается и самая правая (изображение автомобиля нарисовано) нажимается но ниче не загорается.

а вообще N должна нажиматься? и какой-то сигнал на приборной панели будет?

Не должна нажиматься!!! Выше тебе кинули ссылку на тему: можно ли бусировать Н3...
Кнопка с петляющей машиной это принудительное отключение  ЕСП.
Ее нужно удерживать для срабатывания)

[Azamat]

Может ты пробовал тискать буковку N и нечаянно включил и кнопочку справа от буковки, не выключив кнопочку слева. У меня правая залегла и тоже светилась эта ошибка. Мне пришлось ее подковырнуть обратно ножичком

тыкал все кнопки, итог - три срабатывают чОтко, N вообще никак не нажимается и самая правая (изображение автомобиля нарисовано) нажимается но ниче не загорается.

а вообще N должна нажиматься? и какой-то сигнал на приборной панели будет?

Не должна нажиматься!!! Выше тебе кинули ссылку на тему: можно ли бусировать Н3...
Кнопка с петляющей машиной это принудительное отключение  ЕСП.
Ее нужно удерживать для срабатывания)

удерживал эту кнопку (может мало) попробую еще. но вопрос с 4wd так и не решил.  у меня не было никогда авто с отображением ошибок, по этому я не совсем в теме. ошибки на заведенном должны появляться или наоборот?

[Міша]

Втыкаеш ключик в замок, проворачиваеш на раз \Не заводиш\ слышиш гонг считаеш до пяти и на дисплее потекут ошибки, если они есть. Заводить не обязательно. Заведи, потом нажми на палочковую кнопочку на спидометре- ошибка пропадет и так следующую . Потом заглуши и попробуй снова.

[krava]

Может ты пробовал тискать буковку N и нечаянно включил и кнопочку справа от буковки, не выключив кнопочку слева. У меня правая залегла и тоже светилась эта ошибка. Мне пришлось ее подковырнуть обратно ножичком

тыкал все кнопки, итог - три срабатывают чОтко, N вообще никак не нажимается и самая правая (изображение автомобиля нарисовано) нажимается но ниче не загорается.

а вообще N должна нажиматься? и какой-то сигнал на приборной панели будет?

Не должна нажиматься!!! Выше тебе кинули ссылку на тему: можно ли бусировать Н3...
Кнопка с петляющей машиной это принудительное отключение  ЕСП.
Ее нужно удерживать для срабатывания)

удерживал эту кнопку (может мало) попробую еще. но вопрос с 4wd так и не решил.  у меня не было никогда авто с отображением ошибок, по этому я не совсем в теме. ошибки на заведенном должны появляться или наоборот?

Слушай. Лучче раз увидеть, чем сто раз услышать.
Дайош фотки проблемы.
 

[Azamat]

Втыкаеш ключик в замок, проворачиваеш на раз \Не заводиш\ слышиш гонг считаеш до пяти и на дисплее потекут ошибки, если они есть. Заводить не обязательно. Заведи, потом нажми на палочковую кнопочку на спидометре- ошибка пропадет и так следующую . Потом заглуши и попробуй снова.

Попробовал сперва отпустить ручник, потом поворачивать ключ(не заводить) включить секретку - ошибок нет.

теперь и на ручнике их нет, но я сразу как проверну ключ (пока дисплей не загорелся) включаю секретку.
ошибка иногда есть когда я секретку включаю через некоторое время после поворота ключа.

видимо глюк какой-то.

а вообще машина класс!расход честный, у друга ауди кватро жрет не меньше. всем спасибо.

[Бо.]

Это какой ?

[Azamat]

3.5

[Бо.]

расход ?

[Azamat]

нее :haha1:расход по трассе  - 500 км = 60 литров (скорость 90-110 км).
по городу еще в процессе вычисления, через пару дней будет видно (но не больше 25)