В общем у меня h3 американец, но заказывался официально на GM в Киеве.
Приборка спидометра в милях(ниже-км) а одометр со значком км слева когда включаешь зажигание.
НО одометр считает в милях, проверял по навигатору.
Сервисная книжка в км.
Теперь не могу разобраться что делать по ТО если у меня 60т (миль?)

Если h3 американец, то там везде мили, только спидометр имеет дубляж на км/ч

Вот "расписание" чего делать по ТО - http://gmsklad.ru/index/sitemenu/30424 (http://gmsklad.ru/index/sitemenu/30424)
После старого владельца я бы поменял все жидкости и масла. Остальное по состоянию.

Да, в Харькове есть СТО, где обслуживаются не менее 4х хаммеров точно, т.е. машинку там знают неплохо.
Могу дать контакты, если интересно. Сам искал где обслуживаться и подсказали харьковчане тут на форуме :)

Если год до 2008-2009 , то нужно поменять пластиковую вилку в раздатке а за одно и втулки в ней. А остальное менять, после осмотра на Сто. К примеру я ролики и ремень не менял еще, пробег 74 000 миль.

У меня спидометр в милях и имеет дубляж в км, а на одометре, когда включаю зажигание слева значёк км, загорается и тухнет,  считает в милях...
Масла заменил, спасибо за ссылку, добавил в закладки.
Дайте контакты пожалуйста. Я кроме Хадо не знаю где ещё.

Так же интересует механическая блокировка коробки или подобное. Кто что ставил? Тут где-то обсуждалось уже?

мне кажеться лучше обездвижить с помощью разрыва контакта.

Отправил в личку контакты СТО.
Кстати, тоже заливаю продукцию ХАДО в машинку :)

Кто подскажет по поводу антикоррозийной обработке днища и рамы? Кто делал, какими материалами? Кто делал в Харькове?
Поиск у меня не работает, так как, читай ниже....
И вопрос к админам. Не могу ЛС читать и пользоваться поиском. Пишет - Ошибка! Вы не можете читать личные сообщения.  И при поиске - Вы не можете искать сообщения на этом форуме.

Тоже хочу антикором раму и днище обработать, ещё не искал где.
По лс тут чепуха с настройками. Они читаются но не сразу, а как-то потом включаются или со временем или с количеством постов.

СТО в районе ул.Шевченко по ул. 2-й вологодский въезд.

Вот тут на карте - https://www.google.com/maps/@50.0198419,36.2865372,3a,75y,23.25h,93.07t/data= (https://www.google.com/maps/@50.0198419,36.2865372,3a,75y,23.25h,93.07t/data=)!3m6!1e1!3m4!1se7DgPBvN5b-p2SWXvpvBEA!2e0!7i13312!8i6656

тел. 0638067052 Александр можно записаться на обслуживание и уточнить вопросы всякие.

По вилке подробнее можно? Её менять на металлическую? менял масло в раздатке, стружки не было, выливал на бумагу белую, осматривал. Есть обычная металлическая микро-стружка как в моторном при замене... Есть чудо камера за 6$ с али, но она не заход во внутрь на столько чтоб увидеть вилку или фильтр  маслонасоса, но на дне раздатки стружки нет, все чисто.
ХЗ... как узнать ,менялась она или нет. Прошлый хозяин не знает, так как особо не вникал, а просто приезжал на сто и всегда делал то что говорил мастер...  Раздатка точно разбиралась, так как болты имеют следы "слизанности"

Подробней это к Дим Диму, он гуру в Хаммерах. Вилка изначально стоит пластиковая, изнашивается,забивает масляный фильтр в раздатке - роздатка выходит из строя. Да, меняется на алюминиевую. Узнать её состояние, можно только разобрав. Если машина приехала к вам из вашего города, то можно спросить у тех кто обслуживал. Удивило что еще остались такие люди, которые безоговорочно отдают деньги, не вникая за что. Ну да ладно, это мысли для другой темы  :money:.
Вот похожая история у   Seksinika  http://www.hummerclub.com.ua/forum/index.php?topic=4031.msg92208#msg92208 (http://www.hummerclub.com.ua/forum/index.php?topic=4031.msg92208#msg92208) .

Ну вот и новый вопрос -проблема.... При чистке дросселя совсем случайно нажал на заслонку. Сыпет ошибки, Power reduced(знаете что это)....
Через кабель и ноут они удаляются и мотор работает нормально. Вопрос в том, адаптируется ли сама дроссельная заслонка? Проехал более 50 км за день, все было хорошо, заводилась более 10 раз нормально и тут вечером снова P2176 - ошибка угла дроссельной заслонки...
Короче, кататься дальше с ноутом и кабелем в машине или ехать на адаптацию? А в Харькове это делают и где???

Какого года H3 ? Там на разных года по-разному.
Где-то требуется, а где-то нет.

Я от греха подальше отключил аккумулятор при чистке заслонки и мыли её без снимания. Просто пальцами отгибали протирали начисто.
Адаптация не потребовалась.

Попробуй отключить АКБ на пару сек, может поможет.

2005
Отключал акб при чистке и снимал её

А обороты двигателя плавают или просто ошибку выдаёт ?

Если всё-таки плавают и требуется прописать положение заслонки, то можно спросить электрика где обслуживаетесь может ли он проделать это.
Если нет, то есть в Харькове спец по диагностике, можно ему позвонить - http://tuning-chip.com.ua (http://tuning-chip.com.ua)
И на Клочковской есть СТО по американцам http://grandam.com.ua (http://grandam.com.ua) , у них вроде бы есть для Хаммера родной сканер.
Отзывы о них не слышал.

завожу машину - светится чек, трэкшн. Power reduced. Соответственно мотор троит и не работает на полную мощность. Подключаю кабель, считываю ошибки - P2176 - ошибка положения угла дроселя, иногда бывает еще пару ошибок. В общем их удаляю и мотор начинает работать идеально. Обороты не плавают, едет отлично. Так может продержатся целый день, наездил боле 50км, глушил- заводил 10 раз за день, все хорошо. Вечером опять - P2176

Теперь сегодня сначала появляется сохраненная P2101 и в ожидании P2101, P1516. Пишет Power reduced и чек. ХЗ что делать... в понедельник буду звонить

Попробуй на незаведенной машине(зажигание включено), нажать до упора три раза педаль акселератора. После нажатий, должно прозвучать несколько звуковых сигналов (если все родное и колокол на месте).
Второй способ: Нужно проехать километров так 150 непрерывно, в разных режимах. Помогает чаще всего.
Ну и третий способ: Нужно ехать в сервис где напрямую с джиэм перезальют в мозги прошивку. Этот способ практически не помогает, но он имеет право на жизнь)))

Нажимал педаль. 3 звука было... Ничего не изменилось.

значит советую надеяться на самообучение, покататься в разных режимах по трассе, к друзьям в гости  :big_smile: это самый надежный способ, при условии что все в норме. Кстати в каком состоянии сопун картерных газов ? Это такая короткая , резиновая, изогнутая, шланга которая соединяет двигатель и крышку пластиковую надевающуюся на двигатель. Она находиться ближе к лобовому. Со временем пересыхает и может давать похожие ошибки.

Сейчас в поездке и не могу закинуть фото, если нужно будет то найду и покажу.

Шланга имеет небольшие трещинки сверху, но пока ещё герметична. Катался уже много, уже 60 миль наездил... вчера ещё заводилась целый день без проблем, а сегодня ни разу без ошибки не завелась. Постоянно P2101 а к вечеру P2176 и P2101

ну тогда заказ новой детали или поездка в Киев к Дим Диму. Там вы точно сможете выяснить в чем проблема, выписать новую деталь, либо прописать мозги и адоптировать старую если ее не повредили.

Ну зачем так сразу пугать - ехай в Киев :)
Это 1000 км туда-обратно.

Я бы всё-таки начал с харьковских диагностов.

В общем с утра опять p2101. Скинул клему на время, проверил штекер заслонки. Все хорошо там. Поключил акб, включил зажигание p2176. Удалил, раз 5-6 заводил, проехал в общем 30км. Без проблем, позвонил на хадо сто. У них есть диллерский компили что там, но сказали что мне нужно менять заслонку так как она сама дрлжна адаптироваться... Короче бред. Я спросил, как вы по телефону определили и когда подьехать чтоб смогли проверить и подтвердить-  он сказал едте в киев на станцию, там вам диагностируют...  Шо попало... Всеже прочитал все хаммер форумы. Везде пишут про адаптацию. Темболее у меня 2005-06год. Хз. Мастер на пролете сказал что не сможет сделать это. Буду обзванивать дальше

А вот эти - http://grandam.com.ua/katalog_uslug/kompyuternaya_diagnostika.html (http://grandam.com.ua/katalog_uslug/kompyuternaya_diagnostika.html) ?

Сканер Tech 2 есть также у официалов Шевроле.
На Шевченко, 315 - http://kharkivskiy-avtocentr.ukravto.ua/contacts (http://kharkivskiy-avtocentr.ukravto.ua/contacts)
Я там свой предыдущий авто обслуживал. Электрики там слабые сейчас, но есть шанс, что смогут осилить задачу.

И третий вариант без езды в Киев прозвонить профильное СТО - http://auto.fanauto.com.ua/contacts.html (http://auto.fanauto.com.ua/contacts.html)
Возможно, что-то подскажут в телефонном режиме.

Александр, спасибо за контакты. Добрался на диагностику сканером. Хороший мастер в грандам. Проверили, провели адаптацию так называемую. Но проблема похоже в проводке или в педальном датчике, который бывает показывает не верные данные, так как к сожалению или к радости со вчерашнего дня и при проверке ошибок не было... Так же обнаружили другие моменты требующие внимания. В общем время покажет.

3ий день ошибок нет  :haha1: можно расслабится. Найден подсос воздуха, который показывал сканер, ето шланг на схеме номер 503(не могу вставить фото... ну схема стандартная). Если его шевелить, то звук "подсоса" меняется - так что он 100%
Вопрос - как снять эту накладку впускного коллектора? снимается ли она или где найти фото как оно выглядит под ней?

Вы сами хотите это проделать ?

Уже сделал. Подматал на эту трубку пару витков изоленты и вставил на место.
Новые вопросы. Сегодня установил сигнализацию starline c9, все точки подключил кроме: Тахометр - не хочется под капот вести и разматывать жгуты, в сало есть где сигнал? в разъеме приборки например? Также по автозапуску немного не пойму. куда подключить провода стартера? Нужно ли ставить сопротивление на авто без иммо? Вроде правильно подлючил, но стартер не крутит. Включает зажигание, релюшка стартера клацает, но не крутит...

Да, кстати и ГБО установил. Если интересно, выложу фото

Да, конечно интересно. Что?  куда поставил? Стоимость установки? Всё, хотим посмотреть :big_smile: 

Собственно по ГБО. Не хотел устанавливать эксклюзив какой нибудь, который не настраивается либо запчасти хрен найдешь или чтото из прошлого века как любят говорить "проверенное временем".
С ГБО знаком давно, на второй машине установлено тоже самое, практически.
Короче выбор пал на:
Электроника KME Nevo plus
Форсунки Hana 2002 3+3
Редуктор Romano 350лс
Расход 24-26л. Езжу частенько нажимая на педаль  :grimace:
Прет отлично, может даже лучше чем на 92, который я заправляю...
Ну начнём с баллона- не хотел никаких переделок глушителя и тд. и на весь багажник тоже баллон не хотел - нашлась альтернатива баллон на 65л (влазит до отсечки порядка 48л примерно). Мне больше и не нужно...
Выглядит так
(http://s018.radikal.ru/i509/1512/31/b0d64d058f16t.jpg) (http://radikal.ru/fp/1ffa0a57218c4adeb219638d361ce14f) (http://s011.radikal.ru/i318/1512/c5/a0a9c5561a8ct.jpg) (http://radikal.ru/fp/18fdc6896433430fa57b7df5dfb1caa7)
KME Nevo Plus - электроника которая легко настраивается с любым оборудованием. Имеет множество различных функций и тд.
На фото вверху справа. Рядом один из дублирующих клапанов.
(http://s019.radikal.ru/i620/1512/e3/7267c78b4f81t.jpg) (http://radikal.ru/fp/49086141adb1437794a07fb1c209c9c9)
Форсунки Hana 2002. Одни из самых-самых, ну по моему мнению... или скажем цена/качество, ну и ресурс.
(http://s43.radikal.ru/i101/1512/2a/ff835e15f7d6t.jpg) (http://radikal.ru/fp/8f6ce1b9bb214caaa1f90faf6c9f9b95)
Редуктор Romano 280kW. Ничего сказать не могу кроме того что давление так и не смогли просадить даже на максимальной нагрузке.
На общем фото под корпусом воздушного фильтра.
Общий вид
(http://s017.radikal.ru/i442/1512/c7/122c299712b9t.jpg) (http://radikal.ru/fp/f5f03cbfe30d4ac0a6a927c1c7ca42f4)
(http://s018.radikal.ru/i511/1512/49/1195c61745f1t.jpg) (http://radikal.ru/fp/348cd7b42ce04b60a0e560fa5b10eeef)
(http://s015.radikal.ru/i333/1512/05/0f764aa0c01ct.jpg) (http://radikal.ru/fp/eaa1471bfb764d42834b5c9d0b4e3808)
(http://s008.radikal.ru/i304/1512/11/d706954baf73t.jpg) (http://radikal.ru/fp/f4942af702aa403fa984d58406f3876a)

Устанавливал у людей которые к этому ответственно относятся и делают все на высшем уровне. Видел не одну их установку на разных авто. Были предложения от других порядка 650$ и тп. Но меня интересовало качество. Магистраль проложена и закреплена как положено. Установлено 2 клапана для большей безопасности, все закреплено как надо. Проводка вся проложена и смотана в заводские жгуты. Короче придраться не к чему...
Оборудования примерно на 600€.
Обошлось всё 950€ и 5 дней по времени.
По окупаемости, ну теперь экономлю около 130-140грн на 100км. Итого через 20 тыс.

Ну вроде как все аккуратно  сделано, расход хороший получается. В общем поздравляю с обновкой.

А теперь пару вопросов:

1. На фото вижу не родную крышку бензобака, когда то заправщики протеряли две крышки к ряду и я ездил с такой. Во время её эксплуатации появлялась ошибка (номер не помню). Но я точно знал что это из за крышки. Открутишь - закрутишь и едешь дальше какое то время.
Это я к тому что появление ошибки которая вас мучает и крышки было не одновременным?

2. Как опытный газовод, расскажите мне чем опасно, то, что  мне в 50литровый баллон влазит 48.5л а иногда по чекам и 49.5л. ?

Ошибок с крышкой не вылазило ни разу. Там на самой крышке написано как пользоваться, чтоб ошибка не вылазила.
По технике безопасности в баллон должно влазить на 20% меньше от его обьёма. Итого у вас должно влазить 40л. Для того чтоб летом при жаре, газу было где расширяться и не разорвать баллон. Но это конечно очень редко бывает...
Скорее всего у вас убран обтекатель в баллоне или очень подогнут поплавок, чтоб влазило больше.
А вообще мне на брсм всегда на 5л больше вдувают) Так что попробуйте заправится в другом месте.

Газ, конечно, дело хозяйское, но ставить балон в багажник я бы никогда не стал.
Откровенно говоря - уродство. Без обид.

Та без обид. Сколько людей, столько мнений. Я б тоже не стал, но переделовать выпуск не хотелось. Кстати аварийный сброс герметичен и выведен под машину. Поэтому, как бы на безопасность не влияет особо. У меня знакомый на газеле с баллоном без отсекателя каждый день выкатывает 80л, и уже больше 350тыс км. И ничего страшного не происходит...

Кстати ошибка ушла после адаптации. И причина ошибки датчик положения педали газа. Сопротивление подстерлось в начале и начинает давать ложные показания. Как начнёт вылазить ошибка снова, заменю. Благо он стоит 40$

Всем привет. Ну вот и P0171 и P0300
P0171(бедная смесь) - была по началу после установки гбо и решена настройкой. Пару сотен км уже не вылазила.
Но начала вылазить P0300(multiple misfire). Свечи только поменял за пару дней перед установкой ГБО на bosch - Ошибок не было. И проверял на бензине- ездил несколько десятков км пробега и ошибки не было. Хотя сканер tech 2 показывал пропуски зажигания в разных цилиндрах. Но ошибка не вылазила.
Короче, при переключении на газ иногда при резком старте, иногда на холостом начала вылазить p0300. Иногда раз в день, иногда чаще. Поведение машины не меняется.
Уже поставил назад родные delco чтоб исключить, не помогло. Заказал жду delco 41103

Какие причины могут быть?
Подсос воздуха? Есть подсос - как показывал tech2
Вот в этом районе слышен , если прикладывать пальцы, звука не слышно.
Трубку вытягивал, она не герметично сидела, я подмотал пару витков изоленты, стала плотно сидеть, но звук все равно есть...
Что там по этой крышкой?)))
И может ли быть изза этого p0300?
На бензине то она не появлялась никогда, только при езде на газу.
Что нужно делать? Настраивать гбо или устранять подсос, а там видно будет?

(http://s017.radikal.ru/i422/1512/fa/5c8834144094t.jpg) (http://radikal.ru/fp/266297986c1d49178348befd9c74f0ef)

И может ли это быть изза низкого качества газа? так как последние 2 раза заправлялся дешманом по 9.2

Звук походу исходит от самой трубки, так как она пластиковая внутри проходит воздух и это слышно.

Второй день забываю посмотреть что это за трубочка. :confuse:
Мое мнение это что то с газом, если вы говорите на бензине не возникает ошибок. Может действительно плохой газ, я боюсь заправляться на неизвестных заправках, поэтому не могу сравнить езду на плохом с нынешней.
Кстати, заправляюсь на КЛО , сегодня к примеру по  8.48грн.

Разберемся...
Кстати вчера пришла посылочка с запчастями.
Из основного - обе подушки двигателя, все сайлентблоки задних рессор. Также моторчик омывателя($25...писец). Дворники зимние и летние тоже взял сразу. Колодки ручника и полный его ремкомплект того что в барабанах... ну там пружинки и тд.
(http://s017.radikal.ru/i400/1512/04/bf0814331804t.jpg) (http://radikal.ru/fp/a4b12c4496f149ca96d14fe0380c45a7)

Колодки стояночного тормоза оказались как новые... Все остальное тоже. Щас выложу на продажу.
А ручник заедал изза того что вот тут приржавело.
(http://s020.radikal.ru/i713/1512/ea/9e7b24733799t.jpg) (http://radikal.ru/fp/acb48b02c1554b7b9f56a4c47c34a72f)
Брызнул WD40, разработал и смазал смазкой для тормозных систем ликви моли. С другой стороны тоже самое.

 С колодками вы погорячились, остальным на будущее будет подсказкой. Сейчас у меня пробег 75 000 миль. Колодки держат отлично, недавно подтянул  :big_smile:

У меня заедал ручник и я думал что я их стер. Так же на сто у ребят спросил как они думают, пора ли их менять (65т м)и на сколько все ржавое может быть в барабане? Сказали что скорее всего пора менять и все ржавое там будет. Ну и я решил не долго думая - взять и колодки и ремкомплект - так как думал именно в нём проблема заедания ручника)

Да, это наша проблема что мы полагаемся на опыт мастеров, которые не всегда попадают в цвет  :big_smile:

Сегодня я проинспектировал трубочку, у меня внутри этой мягкой,толстой трубочки идет тонкая жесткая трубка, а верхняя на ней свободно болтается. Я думаю, что она служит защитой от повреждений той жесткой что внутри.
 

Та я про тонкую - жесткую трубку говорил

В общем ошибка p0300 была изза большого количества газомасляного конденсата, который залепил газовые форсунки... Кто бы мог подумать! А я и не проеха пары тыщ на газу... Вот вам и качество газа. В фильтре отстойнике было примерно 5-8мл этой жижи. После промывки, все заработало. Никаких ошибок и тд

Сегодня ни с того ни с чего, по среди дня взял и перестал работать водительский стеклоподъёмник и центральный замок, как будто я акб отключал. Хотя я его не отключал... Просто ездил себе как обычно... И когда в очередной раз сел в машину, завёл, включил D и поехал, ЦЗ не закрылся. Хотя перед этим открывал и закрывал с пульта. Слышно было что щёлкал.
После этого до конца дня он так и не заработал. Поставил в гараж. Завтра посмотрим.
Остальные работают. На блок в ногах пассажира вода не попадала. Акб заряжен хорошо.
Какие-то причины еще могут быть?

ага, в соседней теме нашол про кондёры и тд. завтра буду пробовать

снимите блок управления стеклоподьемниками и ЦЗ !!!доберитесь до платы (открутить 3-4 винтика)!!и прогрейте плату феном или положите на торпеду и включите обдув)))в 95% это помогало !! :haha1: :haha1:

Действительно помогло! Но вот через пол дня это опять повторилось. Опять прогрел. На всякий случай продул контактным спреем и опять просушил. В чём все-таки причина?  Отходит гдето чтото?

Как мне кажется, это происходит после мойки, в сырую погоду, мокрые коврики в салоне от снега + холод. 

вы както решили эту проблему? Может плату пропаять или прогреть паяльной станцией. Не хотелось бы чтоб это повторялось. Например приехал в супермаркет, а багажник никак не закрыть...

К сожалению, решения этой проблемы я не нашел  :confuse: Как и все снимаю блок, держу его под горячим потоком воздуха, от печки или просто вынимаю не отключая провода и направляю печку на него.

Новый блок решит эту проблему. Пару раз приходилось машину ,как грузовик, ставить задом к забору. Потом купил новый блок комфорта и забыл как о страшном сне.

Надеюсь что до замены не дойдет...
Сегодня всетаки узнал куда уходит моя омывайка 3ий раз. Под водительским поломвсё мокрое, выжал из него пару литров. Там проходит трубка к омывателю заднего стекла. Видимо она гдето лопнула, так как перед морозами омывайку зимнюю залил, а систему не прогнал и в трубке летняя омывайка замерзла и видимо трубка гдето лопнула. но где не смог найти. как потеплеет посмотрим.
А блок вчера снял, он какойто жирный весь был, даже после контактного спрея. Промыл антисиликоном и прогрел хорошо, потом еще раз повторил.
Собственно почему высокая влажность была теперь понятно. Будем надеятся что после того как всё высохнет, блок будет работать нормально

Ну в общем блок пока работает. Чтоб не сглазить...
Еще проблемка. При повороте руля щелкает чтото и в пол отдает. И Еще при повороте руля  около 150 градусов  влево или вправо ззакусывает и щелкат в пол. Крестовина или рейка??

нужно на сто , это может быть и разбитое крепление рулевой рейки.

На сто был 2 раза за пол года. Всё в норме. И крепления рулевой рейки заменил на полиуретан

1 Подскажите по поводу отключения traction и stabilitrack. Одно короткоеи потом длинное нажатие отключает stabilitrack. Но всёравно трекшн работает по идее раз щёлкает чтото там внизу...
2 Полностью отключить всё можно только вытащив кнопку с педали тормоза(правую или левую или обе)
Я прав?

Cтабилитрек - это ж тоже самое, что ESP судя по описанию.
Отключается долгим нажатием кнопки. Около 5 сек. И на приборке загорится значёк и надпись stab sys off - значит отключено.

Насколько я понял, на машинах разных годов по разному. У меня отключается - одно короткое и одно длительное нажатие около 5 с и тогда на приборке загорается что стабилитрэк офф. Но все же при буксовании он обороты не страсывает как при включеном но блок шумит, значит не полностью отключает чтоли? На русском форуме гдето прочитал что для полного отключения нужно вытащить кнопку с педали тормоза. сегодня пробовал, блок не шумел вроде. Но в езде разницу понять сложно...

Я так глубоко не копал. Кнопку какую-то из педали вытаскивать ....
Зачем ?

Да, полностью не отключается.
Поддержу вопрос, зачем?
Сегодня откатал нелегкое соревнование и не включал и не отключал ничего.

Просто хочется знать как отключать всю эту байду

В стандартном мануале на машинку написано, что удерживать нажатой кнопку ESP около 5 сек до появления значка на приборной доске.
Больше ничего такого нет.

Могу скинуть pdf файл c манулалом, если интересно.

Спасибо. У меня есть. Я просматривал

Так и есть. В свое время GM проводил сервисную компанию по замене этого блока на новый.

А может ли этот блок садить акумулятор?..Два года назад купил на Фанавто новый оригинал.....НЕ крутит уже((((((..Может надо было его зарядить прежде чем ставить на авто???

Нет, блок комфорта не может садить аккумулятор.
Аккумулятор умирает по разным причинам, одна из них - редкая эксплуатация и поездки на короткие дистанции.

Ещё плохой контакт. С нашими-то клемами...

Я правда редко катаюсь..Раз в нделю 20-30 км.....Зарядка поможет????

Должно помочь, нужно его разрядить, и потом зарядить небольшим током до 5 Ампер....
Скорее всего он просто разряжен, а за 20-30 км пробега он не успевает зарядиться....

Спасибо . так сделаю.

Подскажите по колёсам.
Какие диски на лето взять?
Например http://zw.ua/wheels/zw-zw-d6032-mu4b/24/0/20 (http://zw.ua/wheels/zw-zw-d6032-mu4b/24/0/20) 20" с вылетом 20 подойдут?
Какой размер резины станет чтоб не затирали и тд?
Как на таких по ямам нашим ездится? нормально?

Лёшка " Танкист ставил себе 20е и  ездил не жаловался. У меня стоят 275.16.75 это почти 32" дюйма(если правильно посчитал) , затирают только в жестких условиях оффроада и то об расширители, в стоке их нет. Вот и подбирайте себе профиль от максимального.

Вже декілька років їжджу на 20" дисках, різних, зараз в дисках ЕТ 0. Проставки все вирішують. До речі, в багатьох фірмових дисках в комплекті йдуть проставки для підлаштування під необхідний ЕТ, навіть декілька комплектів різних проставок запаковано разом з дисками. Правда, мені жоден комплект не підійшов, точив нові, але то таке)))
Гума Cooper Discoverer STT 33x12.5 R20, досить широка, але не вузькопрофільна.
В міському режимі і на трасі нічого не тре і не чіпляється. В режимі оффроуд, при екстримі, добряче терло об розширювачі. Але вже здер все зайве* в розширювачах арок і все ГУД ) . Якщо розширювачів арок немає, то питання відпадає повністю.

До речі, по габаритним розмірам 20" диски з гумою мають точно такий загальний діаметр як і рідний 16" комплект з широкопрофільною гумою. В мене літній 16" з Гудріджами 70% профілю при ширині цілих 305 мм, профіль досить високий. Так що 20" диски можна брати.

На рахунок ям...ну, в порівнянні з 20" дисками 16 дюймові з широкопрофільною явно краще. Але різниця не смертельна, жити можна.

Спасибо за ответ.

Новый вопрос. Где проходит шланг омывателя заднего в районе пола водителя? На схеме вроде с проводкой где-то рядом, но не нашёл я его. Потом думал что нашёл - оказалось то трос коробки передач.
Как я уже упоминал ранее. Омывайка сама уходила и под обшивкой пола водителя просто лужа и напиталось там много. Сзади брызгает, видимо гдето повреждена трубка под водителем... Под другими коврами - сухо.
Так-же всё сильней и сильней тарахтит рейка вроде. Отдаёт в руль и педали.

(http://)

(http://system.fanauto.com.ua/upload/goods/289/rear_washer0e5ce2cde624fcece4ee561b7bbf58a6.jpg?k=7d0c8e4701a982c455c43332a013ca96)

Спасибо. Митчел у меня есть, смотрел. Но не пойму где шланг... С жгутом проводки его нет, может в коробе гдето? И бачек омывателя у меня справа. А на этих схемах слева. Или я чего то не пойму) сегодня еще раз разберу все и попытаюсь найти его

Если в машине есть люк, для начала советую проверить дренажи.... на предмет протекания воды. Не встречал я еще чтобы на Н3 тёк этот шланг...... Как правило если он разорван или слетел с соединителя, то перестает брызгать задняя форсунка, такое встречается на Эскалейдах, и вода начинает течь с потолка в районе заднего левого колеса))), но это на Эскалейде.

Дренажи забиты с самого верха. А Течёт под обшивку именно омывайка так как в машине жутко несёт спиртуганом. Возможно просто шланг лопнул и подтекает. Так как полный бачок омывайки сам уходит за 2-3 дня.

Шож все молчат что трубка эта в жгуте с проводами замотана :haha1:
Вот виновница
(http://s018.radikal.ru/i517/1602/ee/a136a7ef640ct.jpg) (http://radikal.ru/fp/d7f5f90c540c4cf58fcafb965c0b5618)
(http://i016.radikal.ru/1602/02/0e93eadc7a57t.jpg) (http://radikal.ru/fp/b29bb7099b764e34bfa4ac9e73360063)

Ну что. Холода ушли, перестал жрать масло.
Покупку дисков и резины, перенесу на следующий год.
Заедала и тарахтела крестовина в нижнем рулевом валу. На рокавто 96$... На форумах вычитал что подходит с ваз 2105. Собственно подошла как родная. Как временное и недорогое решение сойдет. А там видно будет.
Так же увидел что оторван сайлентблок переднего моста в правом кронштейне. В сша кронштейн только всборе - от 65$. Но вроде подходят от опеля фронтеры. Надо найти и заказать. Попробую. И по этому мост опустился и лег на защиту поддона двигателя и ужасно гремел на ямах. Немного защиту выгнул, 5мм зазоря появилось. Жду сайлентблоки.
Что еще... Ксенон этот замучил, то лампы горят, то блоки. Хотя у прошлого хозяина блоки стояли с 2010г.
В туманки вернул галогенки. В фарах пока ксенон. Последний раз беру блоки...

Просьба выложить инфу по сайлент блокам для моста от фронтеры, у меня так же требуют скорой замены.
У меня есть пара б/у блоков для ксенона, могу отправить , может прослужат какое то время.

У меня был ксенон в туманках и биксенон в фарах. В туманке один блок залило водой конкретно, поставил галогенки. А в фаре перестал работать правый блок и левая лампочка. Лампочку нашёл ксеноновую (но не би), а блок с туманки переставил. Короче типа того. Пока работают. Спасибо.
По сайлентам
http://hummerclubrus.ru/forums/showthread.php?t=19009&page=21 (http://hummerclubrus.ru/forums/showthread.php?t=19009&page=21)

там в 203 посте про нижний и в 210 про верхние

Я наверное не правильно вас понял, вот что я имел в виду  http://auto.fanauto.com.ua/goods/9964328/index.html (http://auto.fanauto.com.ua/goods/9964328/index.html) и замену сайлента в этом кронштейне.
В ссылке идут обсуждения, вот этой детали. http://auto.fanauto.com.ua/goods/9963307/index.html (http://auto.fanauto.com.ua/goods/9963307/index.html)

в 203м сообщение про подушку. А в 210ом сообщении про эти боковые сайленты

оба сообщения о балке http://hummerclubrus.ru/forums/showpost.php?p=749227&postcount=148. (http://hummerclubrus.ru/forums/showpost.php?p=749227&postcount=148.)

да чтож такое)
вот ссылка именно на 210ый пост http://hummerclubrus.ru/forums/showpost.php?p=911432&postcount=210 (http://hummerclubrus.ru/forums/showpost.php?p=911432&postcount=210)

Удалось снять размеры переднего левого и правого кронштейна редуктора.
Внешний диаметр сайлентблока - 38мм
Внутренний диаметр втулки под болт - 14мм
Высота может гулять,средняя - 53мм
Высота обоймы самого кронштейна - 28мм
Кстати это подушки тоже от редуктора.
По варианту можно воткнуть.
номер - OP5202R
Параметры:
D: 38.3
d: 14.5
L: 49.2

http://vtr.su/shop/silentbush/OP5202R (http://vtr.su/shop/silentbush/OP5202R)

Вчера заменил втулки рулевой рейки на полиуритан от точки опоры. Сегодня выдал ошибку stab sys изза датчика положения руля. Видимо руль проверул. Сегодня попробую провернуть на оборот назад или в доугую сторону. Либо разбираться что делать http://www.hummerxclub.com/forum/viewtopic.php?f=25&t=15802 (http://www.hummerxclub.com/forum/viewtopic.php?f=25&t=15802)

А еще заливает водой через люк. Дренажи чистить надо

Да и резинку бы поменять, но она дорогая. Может кто знает варианты по дешевле? Может с лады седан, баклажан подходит...  Надо по искать.

собственно так он и выглядит изнутри)
(http://s017.radikal.ru/i424/1603/a0/ee10d2a19f6ct.jpg) (http://radikal.ru/fp/c0bea5b95d274268875170d89d2cf885)

Но можно оцентровать засунув скрепку в отверстие и прокручивать сенсор до тех пор пока он не пройдёт в отверстия обеих дисков. Я б не понял что нужно делать еслиб не разобрал).
Потом установил руль ровно и колёса тоже. Клема была снята, поставил датчик и..... Снова ошибка. Подумал, а ну и х с ней. Всёравно не любил как он трещит под торпедой, этот стабилитрэк.
Ну а проехав пару км, ошибка пропала сама и больше не появлялась) Так что всё ок!

Сегодня заменил сайлентблок правого кронштейна переднего моста на этот GM 3 02 298
Кстати он тоже от кронштейна переднего моста опеля фронтеры и исузу.
К тому же производство GM made in usa. Так что почти без колхоза)
Единственное это шайбу подложить сверху м12.
цена вопроса 592грн. Это вроде дешевле кронштейна :big_smile1:

(http://s017.radikal.ru/i407/1603/e3/e8b13ea59d21t.jpg) (http://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i407/1603/e3/e8b13ea59d21.jpg.html)(http://s45.radikal.ru/i109/1603/75/490c085f34d7t.jpg) (http://radikal.ru/f/s45.radikal.ru/i109/1603/75/490c085f34d7.jpg.html)

Спасибо, нашел их в продаже на этом сайте http://vtulka.in.ua/ooo-vtr-avtozapchasti-rezino-metallicheskie-izdeliya/saylentblok-podveski-peredney-osi-levaya.html (http://vtulka.in.ua/ooo-vtr-avtozapchasti-rezino-metallicheskie-izdeliya/saylentblok-podveski-peredney-osi-levaya.html)

я у них оформлял заказ, так никто и не перезвонил. взял на экзисте. но и в других местах есть

понял  :big_smile1:

Так... Перестали включаться блокировки.
Подозреваю что перестали работать после дождей. Я не пользуюсь ими с зимы, но иногда раз в 2 недели просто включаю, чтоб проверить и вот...
Просто мигают лампочки и не включаются. В штекере раздатки была капелька воды со ржавчиной. Но я продул, протёр и высушил. Контакты на панели управления тоже брызнул контактным спреем. Не помогло... Кнопки не западают и ошибок никаких нет и не было.
Скинул клему. Брызнул контакты на штекере коробки.
Ездил по городу и периодически клацал кнопку блокировки - не включалась.
Приехал домой и возле гаража решил напоследок клацнуть - загорелось Serw 4wd и traction failed.
Может кто подскажет что еще проверить?

Там вилка какая-то в раздатке пластикаовая, вроде она может быть причиной.
Сам планирую менять на металл.
Где-то по форуму пробегало про указанные ошибки.

Вилка - по идее причиной не может быть. Она недовыключает рзадатку, поэтому изнашивается, забивает сетку-фильтр маслонасоса и последствия нехорошие...
Вернулся в гараж и о чудо, начала включаться пониженная с блокировкой (третья кнопка) Включает- выключает без проблем, проехался немного- всё ок.
После нескольких попыток... пониженная (кн 3) работает, Но блокировка (кн 2) включается 1 раз из 10 и после попытки её включить, перестаёт включаться пониженная (кнопка 3).

Такая не стабильная работа мне не нравится!
В чём причина может быть?

Нужно диагностировать. К примеру у меня, проблема была в разьеме, спаял на прямую без него.

Сегодня проверял 1 раз - обе работают...

Всё же хочется чтоб всё работало чётко, этож не жигули...

А какой алгоритм включения? Так как в мануале?

Межосевая блокировка - Кнопка 2 включается и на ходу.
Межосевая блокировка + пониженная - Кнопка 3, включается только на стоячей машине на нейтральной.
Там по-моему ещё какие-то нюансы есть.

Да вроде все верно делаеться.

Ну вот хомяк мне сделал сюрприз сегодня...
Еду я такой в 15 км от города, посматриваю в зеркало, а там дым сзади меня белый... удивился...
Думаю, что-то не то. Сзади начал мужик мигать фарами.
Останавливаюсь, из под машины валит дым. Из под капота тоже.
Думаю - ну всё пи?;ец... ещё одна! (пару лет назад у меня сгорела машина полностью. Просто загорелась и сгорела...)
Схватил огнетушитель 5кг, который лежит всегда сзади, на коврике.
Думаю - нет, рано. Взял баклашку 3л с водой, залез спереди и визу внизу на глушаке масло аж кипит, дымит... НА улице +30.
Залил коллектор водой и всё под ним.

Короче, остыла машина.
Вся снизу в дексроне, сзади понстью ляда и запаска в дексроне, арки и задние колёса в дексроне...
Спала труба с акпп и масло погнало под машину, на глушитель, кардан, колёса и тд.

А всего то спала и потерялась защелка со шланга охлаждения акпп.

Сдал на сто, успокаиваюсь пивом...

да уж... повеселил  :anger:

Я бы тоже отложил кирпичей от такой поездки.
Удачи в ремонте.

Спасибо. Да ремонт заключается только в установке этой защёлки. Но я решил за одно поменять масло в акпп, фильтр, да и сайлентблоки рессор ждали своей очереди... Короче делаем

так а коробка то нормально??? я просто не понял долго ли ты ехал как "паровоз")))

Все в порядке. Накатом, по уклону катился 60км/ч, смотрю дым, начал тормозить. То есть по сути газ не нажимал. А проехал ну метров 100 может

Масла там же 10л помоему.. все вытечь не успело. Так что коробке не запорол.

действительно тогда отделался легким....)))))

сам в шоке

Хорошо не коллекторе не загорелось!
Повезло!

Это точно! Спасибо создателям декстрона, что он не загорается так просто....

То не ваш чёрный стоит щас на СТО на Шевченко ?
Оранжевые маркеры на крыше, без расширителей ?

Я заезжал только что, мастер описал проблему того хомяка в точности как у вас.

маЁ. Уже забрал...

Заочно познакомились :)

Я масло в переднем мосту менял после ремонта и обкатки.

что ремонтировали и почему?

http://www.hummerclub.com.ua/forum/index.php?topic=2705.msg93551#msg93551 (http://www.hummerclub.com.ua/forum/index.php?topic=2705.msg93551#msg93551)

Ничего себе! А вилку в роздатке меняли? Забыл у них спросить, сколько это стоит...

Да.

 http://www.hummerclub.com.ua/forum/index.php?topic=2431.msg93719#msg93719 (http://www.hummerclub.com.ua/forum/index.php?topic=2431.msg93719#msg93719)

Кстати, мир тесен, сегодня я услышал ещё одну историю по сорванной трубке с АКПП - https://www.kharkovforum.com/p56914187 (https://www.kharkovforum.com/p56914187)   :haha1:  :haha1:  :haha1:

Оффроадом машинку убиваете ? :)

Разве её убьёш? В том то и дело, что в грязь ездил более 2х недель назад... Потом только город, км 400-500 проехал и на тебе...

Оффроад машину не убивает, а закаляет ;)

У меня тоже самое было. Защелку поменяли, и ровно через несколько часов ,слава Богу,что уже под домом трубка снова слетает, и декстрон попадая на коллектор загорается. В авто только две бутылки Боржоми,которые лишь на несколько секунд  погасили пламя,но загорелся уже выбежавший на асфальт декстрон ... Я уже смирился,что Хомяк сгорит,и пытался оттолкнуть его от других авто,но тут выбежал портье с огнетушителем,и спас ситуацию!
Проблема была в цетральном сайленте, на траверсе переднего редуктора, если он убит,то трубка с охлаждения АКПП снова слетит!

слава богу что все обошлось.... но где же был твой огнетушитель)))????

На следующий день поехал взял. Теперь без него никуда!!!

Пфф у меня на 9кг огнетушитель)

Вот новость напишу.... Сегодня опять выпала трубка акпп... Опять при тех же условиях. Ехал 80-90 и давил на газ, обгоняя маршрутки и грузовики, пролетел метров 50 по волнистой, полуразбитой дороге, по которой машину телеапало во все стороны, но я б не сказал, что нагрузка на подвеску была высокая, даже не по таким ямам "летал".
В общем через 200-300м опять дым, припарковался, позвонил на сто, ребята забрали машину, сделали, завтра поеду забирать. Но сказали что подушка акпп и сайленты в норме, я их то поменял пол года назад... Причина вроде в другом, завтра узнаю

 :too_sad: :too_sad: :too_sad: :too_sad: :too_sad: :too_sad:

Самый лучший вариант - замена на армированные шланги http://hummerclubrus.ru/forums/showthread.php?t=31914&page=6 (http://hummerclubrus.ru/forums/showthread.php?t=31914&page=6)

я пока что не очень то чет догоняю... просветите... твоя ссылка на армированный шланг с фитингами... у нас на работе такой ставят в местах где высокое давление или же где температура такова что раздует резиновый шланг... в коробке у нас что?? давление или температура??чет не понимаю пока в чем там проблема... в креплении или же зачем ставить армированный шланг??
пы сы ))) посмотреть мне негде)) просто интересуюсь)))

Во первых покупаются штуцеры и фитинги с резьбой а не с защелками из проволочек...
Во вторых всё это обжимается и выдерживает большее давление и температуру и тд.
Я думаю это на много надёжней

так а старый шланг какой??? понятно  что надежнее... но я видел и более простые решения на тех же проволочках и хомутиках))) и которые служили достаточно долго))

да тут главное - соединения. Хотя можно и на старом соединения поменять...

ну на СТО в любом случаае уже разобрали))) потому действительно будет правильнее поставить "правильные" фитинги)))) чтоб постоянно не ездить к ним))))

Машину а утром забрал. Отщёлкунлась защёлка опять... Заменили их. Но шланги в планах поменять...

Не нужно издеваться над ХАММячком!!!
Ставьте все только оригинальное!!!
А трубка выпадает только из-за "умелых" рук мастеров.
Был уже такой случай в клубе, у Медиа, у него после мастеров каких-то тоже выпала. Так у Дим-Дима все правильно поставили, и больше не выпадает
Я менял систему пару лет назад, все в порядке.

После первого заморозка ночью, на утро увидел под машиной масло когда выгнал из гаража.
Потёк левый сальник полуоси переднего моста.
(http://s46.radikal.ru/i111/1610/b9/737f1668b06bt.jpg) (http://radikal.ru/big/lu75lajsxnkpg)
Через 2 дня течь перестало(всё всёравно не вытечет изза конструкции моста...)
Сальник купил. А сегодня оказалось что и с правой стороны тоже самое.
У кого было? Пока менять сальники не буду.

Сальники текут из за выработки на приводе. Такой конструкционный недостаток.
Требуется менять полуось или найти, кто наварит её в норму ( таких я не нашел).
После подобрать сальник с длинным буртиком, чтоб больше не было выработки на оси (тоже пока не нашел).
Между внутренней грнадой и сальником, на оси, набивается грязь и делает выборку на ней, выборка рвет сальник и начинает течь масло.
Сейчас себе поставил один новый сальник на новую ось, для старой оси подобрал сальник толще,  он по идеи должен перекрывать место выборки и дать оси еще поездить какое то время.

Летом ремонт моста у меня начинался из-за такой течи.
В ходе ремонта просто поменяли сальники на новые. Вроде выработки никакой там не было на осях.

Как оказалось текут все 3 сальника! Оба полуосей и сальник хвостовика. Может я масла перелил? Хотя врятли.
Да, грязи там полно! Почистил, продул вдшкой. Щас буду заказывать все 3 сальника. Может я масла перелил? Хотя врятли.

Если все три, то похоже что выдавило лишним маслом.

Так отож, но там вроде лишнего ж не нальёшь, до уровня залил и пробку закрутил. В любом случае посмотрим что будет дальше. На а сальники буду заказывать все.
А ну и опять оторвался сайлентблок подрамника переднего моста нижний(тот что под хвостовиком). От ауди помоему колхозил. Надо опять менять. Так и знал, что когда впресовывали - отвали внутреннюю обойму.... Надо в этот раз по другому впресовывать

А какие симптомы отрыва саленблока???? что то стучит??? и при каких движениях???...Я не могу найти что у меня клацает где то под моим сидением при медленном разгоне..Потом проходит.

Небольшой удар когда резко наваливаеш газу. Ну и сам увидел, что отрван

Ктото в курсе где взять это? Или подобное. А то левове зеркало ну совсем плохое https://www.drive2.ru/l/5909837/ (https://www.drive2.ru/l/5909837/)

Дзеркало ліве:

http://auto.fanauto.com.ua/goods/6897211/index.html (http://auto.fanauto.com.ua/goods/6897211/index.html)



Дзеркальні елементи з підігрівом та поворотами:

http://auto.fanauto.com.ua/goods/3886136/index.html (http://auto.fanauto.com.ua/goods/3886136/index.html)


Можна по пошуку знайти дешевше і наявність в Україні. Але декілька разів брав по пошуку різні деталі та вузли...тепер лежить мертвим грузом. Краще брати де перевірено.

Гуглится за 10 секунд по каталожному номеру http://solidstyle.com.ua/--hummer-h--l-asf-cr-v-2155.html (http://solidstyle.com.ua/--hummer-h--l-asf-cr-v-2155.html) :)

Зеркало купил давно поставил. Кто б помог в жгуте в ногах подсказать что за провод идет на обогрев заднего стекла? Подключу к нему подогрев зеркал. Митчел гдето есть, но надо устанавливать снова и тд..
Второе- подскажите номер детали- фиксатор двери, тот что между петлями стоит и придерживает ее в открытом положении. Стерся и не держит, думаю она понты стоит.

Посмотри на http://www.elcats.ru/ (http://www.elcats.ru/) по схеме авто.

Фиксатор стоит 45$. Ну его на...
Сегодня проверял уровень масла в переднем мосту, после того как потекли сальники, практически в уровне.
Заметил что порван пыльник кардана переднего. И видимо уже давно. Так как даже следов смазки нет ни снаружи, не в нутри...
Заказал. Буду менять на днях.

Вот что было
(http://s41.radikal.ru/i093/1701/46/5c2bf4b81798.jpg) (http://radikal.ru)

(http://s018.radikal.ru/i525/1701/74/93ea1936c067.jpg) (http://radikal.ru)

Сделал так же - https://www.drive2.ru/l/1540991/ (https://www.drive2.ru/l/1540991/)
Пыльник подходит Febest 0117-092 - цена 175грн - в комплекте даже смазка и хомуты!
Хорошо хоть раковин не было от ржавчины. Во время заметил. Ещё поездит.
Кардан снимается легко без съёмки защит и тд.

Спасибо за информацию. Нужно посмотреть что там у меня. Наверное я и не менял там смазку никогда.

Советую всем заглянуть, или при очередной диагностике на сто, сказать мастерам, чтоб проверили. Я уверен что я ездил с порванным минимум несколько месяцев. Но учитывая качество металла, хоть там и было куча ржавчины, грязи и воды, раковин от ржавчины и последствий нет!
Не фоткал, просто хотелось всё собрать по быстрее. Промыл бензином, железной щеткой почистил, отверткой и ножом поковырял, снял налёт и тд.
 Думаю по ездит ещё...

я вчера смотрел было всё на месте. Я думаю что смазку нужно там поменять будет.
Вчера сорвало хомут на наружном пыльнике полуоси. Как чувствовал что нужно заехать посмотреть.

Масло пьет, как бензин) Осенью менял, вчера 2л долил. На сто говорят, что это колпачки. Сказали как надоест доливать масло- вэлкам)
Да я и купил все еще летом.
Мост гудит все громче и громче... Так что как подсохнет, сдам его на сто. Так же и вилочка раздатки лежит, ждёт.
Вопрос по колесам. Хочу диски 20", так вот какая резина станет чтоб не затирала? Я про макс высокий профиль.

Мост дорогое удовольствие....
Я летом делал. Гудел на накате. И вилку тоже поменял на всякий случай.

нужно шинным калькулятором считать резину. У меня стоят 33ие колеса, это 86см, затирало немного о стабилизатор но не критично.

На 20" диски ставив гуму по профілю 50 і також по їхньому розмірі 12,5. Ніяких проблем....тільки розширювачі арок пообривав на покатухах, але то були неправильні розширювачі )))
Треба Bushwacker ставити, вони не крадуть сантиметри висоти арки.

Когда всё начало таять - начал гореть serv 4wd. Пробовал продуть разьем, не помогло. По началу переключало раздатку, после перестало. Светится постоянно.
Спустя пару дней, как влажность стала выше выдало чек и P0446. Сбросил, благо в бардачке держу obd 2 wifi адаптер. С айфона через приложение obd doctor, минута делов.
Сегодня P0446 и P060(или другая, не помню точно было 60) сбросил.

Долил грамм 150 в передний мост масла, он тёк у меня, помните? Не так уж много и вытекло за зиму... проехал тыщи 2

Появился звук на накате 10 км/ч как чтото быстро торохтит внизу в районе переднего моста

Жду тепла, снимаю раздатку на замену вилки и передний мост на переборку. :super_man:

Диагностика показала разбитую в хлам крестовину заднего кардана, собственно она и трещит.
Штекер раздатки просыхает, сегодня уже включалась несколько раз.

Про актуатор раздатки
Со временем начал окисляться аллюминий и в этих местах с обоих сторон по 4мм наросло окислений так что аж выгнуло крепления болтов. Попала вода и внутри всё заржавело и заклинил задний подшипник электромотора.
(http://s010.radikal.ru/i313/1704/66/cd029a11a6dct.jpg) (http://radikal.ru/big/laroln0acvuq9)

Смазал, почистил, на гермет посадил. Всё работает с первого раза, но всёже прийдется заказать новый наверное....

Ещё скипит нижняя шаровая левая. Скрипит так, что люди в ужа оборачиваются на улицах)))

Шаровую смазал, шприцем со смазкой под пыльник. 80% скрипов ушло после первой поездки.
Артур, отзовись, я до сих пор не могу писать в ЛС и тд.... По поводу рычагов верхних вопрос. Стоит ли менять сайлентблоки и реставрировать шаровую или проще заказать с сша? новый выйдет около 130$ с доставкой

По перепресовки дело только хозяина, я два, три раза перепресовывал. Шаровые тоже восстанавливал, пару раз.
Про актуатор раздатки есть пару вопросов. Тоже что то плохо работает.
1. Когда снимаешь масло сливать не нужно?
2. Как разбирается и собирается, нет каких то сложностей?
 

Масло сливать не нужно. Снимать в первом положении раздатки(4H)
Снимается легко. 4 болта на 10. Разбирается не сложно. Пометь в какую сторону смотрит "треугольник". Так как если будешь разбирать электро мотор, полюбому якорь провернется не раз.

Спасибо!!! :haha1:

Напишу немного про "хвалёные" харьковские СТО
- На Вологодском уже сами помните про историю с выпадающим шлангом из коробки, пока САМ не поменял подушку АКПП. Хотя был у них на диагностике не за долго до ЧП. И потом 2 раза трубку вставляли на место, могли б и сказать что-то про подушку АКПП.
- На ХАДО мало того что дорого, так ещё и после замены правой нижней шаровой, с права появился стук-удар какой-то при трогании. Когда забирал машину, увидел что рычаг не снимали и срезанную болгаркой шаровую. Они оказывается не снимают рычаг, чтоб выдавить её прессом, а отрезают палец болгаркой и выбивают вниз... Конечно после такого что-то да застучит. Сегодня ещё и обнаружил переломанный шланг тормозной, шланг при полном вывороте очень сильно натягивается, что аж трубка гнется.
(http://s018.radikal.ru/i511/1704/4b/2d8321363e1et.jpg) (http://radikal.ru/big/04kcs5owq7tjh)

Самому всё делать не всегда есть время, но зато свои косяки устраняешь сам...

Может на СТО укоротили шланг? Оборвали когда ступицу снимали, устранили таким образом.

та не) Там просто шланг такой (http://s019.radikal.ru/i628/1704/59/b69fedad531ft.jpg) (http://radikal.ru/big/36v3zn2go249k)

Они выгнули трубку металлическую, вот шланг в сильный натяг и ушёл