В мене на кузові вже не залишилось живого місця...з підвіскою теж працюю щільно...і тепе і теде... вирішив нарешті відкрити капот і подивитись що там. З підсвідомості випливла міфічна фраза - "чіп тюнінг двигуна". Порився по буржуйським сайтам і знайшов таку фішку:

([url]http://dlm3.meta.ua/pic/0/86/205/7z0_dV8z87.jpg[/url])

Переклад Гуглівський, а тому прикольний.

Після консультацій з Dim-Dim вияснилось, що повна ефективність чіп-модуля буде тільки в випадку наявності спортивної вихлопної системи та фільтру нульового опору.

Зупинився на вихлопній системі GIBSON:

([url]http://dlm6.meta.ua/pic/0/86/205/egkRMKKKFi.jpg[/url])

Назва класна, як в легендарних гітар...   :feel_good: ...та і промо-ролик про цю систему вразив смачним звуком. До речі, підходить на ВСІ роки випуску Н3.

Готово:

([url]http://dlm6.meta.ua/pic/0/86/205/5zGoIwwLrG.jpg[/url])

Звук дійсно смачний та характерний, навіть без нульового фільтру та чіпа. До речі, інструкція до вихлопної вражає детальністю та наочністю. Багато фотографій та детальний опис процесу встановлення викликає підозри, що це все для наших автомеханіків...  :bad_smile:

Далі фільтр нульового опору:

([url]http://dlm6.meta.ua/pic/0/86/205/fYsJeByP3L.jpg[/url])

Готово:

([url]http://dlm6.meta.ua/pic/0/86/205/Hr6gKNzhHc.jpg[/url])

Навіть без чіпа робота двигуна змінилася на краще, стала рівною і плавною*...

Нарешті чіп-модуль:

([url]http://dlm6.meta.ua/pic/0/86/205/PQkb9i_eXt.jpg[/url])

([url]http://dlm6.meta.ua/pic/0/86/205/ntAogCvArR.jpg[/url])

Процес встановлення фігня повна, т-то просто та швидко.

РЕЗУЛЬТАТИ - відчутний(!) зріст потужності двигуна. Рівна та без ривків та провалів робота двигуна, на будь яких оборотах, та при будь яких ситуаціях. Навіть відчутна економія пального....в перші три тижня... В мене 22-25 л на сотку, це по місту, по трасі 20+. Чому витрати пального повернулися до попередніх результатів - будемо розбиратися. В мене є своя версія, що змінив заправку... Це підтверджується і іншою моєю автівкою, бензи згоряє набагато більше при тій же експлуатації, часу та віддалі.
Звук вихлопної GIBSON - БОМБА....типу  Harley на чотирьох колесах і в кузові...  :big_smile1: ...
Цікава штука - спостерігається неначе заторможеність коробки передач, т-то типу сповільнилось переключання на вищу передачу. Dim-Dim підкинув версію, що таким чином теж підвищується потужність... Але факт сповільнення КП ніяким чином не причиняє незручностей.

Результати не суб"єктивні ! Ми з другом одночасно робили цю процедуру та ділилися своїми враженнями. Все співпадає.

І на останок, звук вихлопної GIBSON може спричинити незручності ! Цей звук дуже відчутний в салоні, особливо при різкому збільшенні оборотів. Але краса вимагає жертв, прийшлось змиритись. Кому це не до вподоби, то може обрати будь яку альтернативну вихлопну систему.

Хто має час та бажання - встановлюйте це все. Не пожалкуєте.

Ціна питання в межах 1.5 тис $ ...плюс-мінус... Залежить від вихлопної системи.

класс!!! может и я решусь когда то  :big_smile:

класс :big_smile1: я все это поставил кроме "чипа" только выхлоп у меня BORLA !!!RNR а как ставить этот чип модуль???настраивать нужно???где брал???хочу!!!!! :haha1: :haha1:

Комрады.  В киеве есть вот такие девайсы и люди которые танцуют с бубном что он стал как влитой. [url]http://www.bullydog.com/.[/url] ([url]http://www.bullydog.com/.[/url]) К сожалению моего хому он не поодерживает, потому чиповался жестко у Хасана. Жестко значит без возможности возврата к первичным настройкам. Доволен как бегемот.
Боец который ставит булли известен как витя-Джип. рекомендован по всем статьям.
По каэновскому нулевику тоже есть достойная альтернатива которая ставится в родной бокс фильтра. И не надо ничего монтировать и ломать копья. Но по фильтрам на забывайте про их обслуживание. Я обычно ставлю еще и с двойным запасом по площади. К примеру если движок на 3-4 литра я ставлю фильтр на 6-8 литров. Нулевик такого размера как на рисунке я не ставлю больше чем на 3 литра. Масло для фильтра либо родное kn либо jacky.
Фильтр нужного размера на моего хому еще не пришел(((

Чіп-модуль - [url]http://auto.fanauto.com.ua/goods/9909469/index.html[/url] ([url]http://auto.fanauto.com.ua/goods/9909469/index.html[/url]) .
Налаштовувати НЕ ТРЕБА. Модуль вже йде з готовими налаштуваннями. Ставити дуже просто і швидко. Там інструкція, зрозуміла навіть блондинкам(з картинками і фото)...  :big_smile1:

Весь смак в тому, що нічого ламати, знімати, змінювати і теде тепе НЕ ТРЕБА. А  якщо з певних причин не сподобається, то модуль просто знімається і все стає як і раніше.

А по факту, даже платя не реальные бабки, мы не получаем и десятой доли того за что платим((((

спасибо :big_smile1:фильтр только не забывай чистить каждые 5-4тыс([url]http://s017.radikal.ru/i438/1304/2a/a7c2eb7b9ef8.jpg[/url]) ([url]http://www.radikal.ru[/url])а то я ссебе чуть беды не наделал !!

А отже - "...и опыт сын ошибок трудных..." (с) ....  :bad_smile:

Поверь в киеве тоже самое...((
Я по этой причине всегда смотрю кто и что делает с моей машиной.... И при малейшем отклонении получают п...й. Единственный мастер которому оставляю машину - Витя. Не пожалел ну разу. Причем подход творческий. Он не идет по накатанной ставя только оригинал, а делает все сообразно задаче. Я к примеру знаю что вырезать на хомяке катализаторы кроме него некому.  И если надо менять один подшипник а за ним пойдет второй - он меняет оба сразу...и не ждет что я приеду через неделю с потекшим сальником.
А по факту, даже платя не реальные бабки, мы не получаем и десятой доли того за что платим((((

В магазині насвистіли про вину користувача і теде і тепе...

..........купил я как то туфли ,  дома примерил  и на пол пути к дивану  отлетел каблук, с утра в магазине мне рассказали то же самое , мол и тедэ и тэпэ  ,  в сервис  мол идите , ну взгруснул  я и туфли положил  им на витрину  , собирался было уйти , но они окликнули меня  и отдали деньги
PS..  ах да , забыл сказать  - когда туфли ложил на витрину  вложил в этот посыл всю свою грусть и  обиду на их магазин   -  ну  короче витрина в гавно , на полу куча битого стекла , вперемешку с модными обувными  аксесуарами и кассовым аппаратом  в купе  ,  красивые белые  лица и  удивительно глубокий взгляд стеклянных глаз администратора , продавца, охранника , :haha: , но деньги отдали  :greedy:

([url]http://www.autotrucktoys.com/hummer/images/JET_GM.jpg[/url])

Методом тика(за два роки) визначив, що від цього чіпа кращий ефект при кращому пальному...

Цю штуку Jet Performance под капотом десь ставлять чи в дiагностичний роз'ем у салонi ?

Буду ждать отзывов, хотел на мерса поставить, но что не решился.

Фигня этот бустер, просто за меньший ход педали газа сильнее открывает дроссельную заслонку.
Типа только нажал, а оно уже поехало. Эффект плацебо, что больше коней.

тут главное самому все почувствовать , так как за частую никто из продавцов не имеет опыта в практическом использовании этих девайсов .

Пока не собирался к вам в гости , может Саня опять нас соберет ближе к зиме ?

Не нашёл кто сможет чипануть хамяка у нас в городе, в Киеве одна из ведущих контор тоже отказалась сославшись на незначительный прирост мощности - "мы этим не занимаемся".

В общем купил как RnR чип Jet Perfomance stage 1 (Это для тех, кто не ставит холодный впуск).
Пришла цацка, после ремонта буду ставить пробовать.

Ставится в разрез PCM модуля ЭБУ хамяка. Вот в этот чёрный:

([url]http://i.ebayimg.com/images/g/CS0AAMXQxKxSAp8V/s-l500.jpg[/url])

В мене цiль намба ван - розiбратися що с переднiм мостом.
Потiм вже буду всi цi цяцькi встановлювати :)

Я вже спостерігав як на двох Н3 ставлять Jet Perfomance. Тепер сам можу за 10-15 хв поставити )

Як зняти цi кляти роз'єми ?
На малюнках що були в комлекти якось незрозумило, на сайтi на фотках теж  не так як на хомяках. Начє все теж саме, але є вiдмiнностi.

Можна на пальцях розтлумачити ? :) 

Ні, описати не вийде, треба щоб на місці, практично )

Так, прошу прощения столь частые посты, но я всё сделал.
Фух. Ура.

Теперь бы и я сделал всё за 15 минут  :ah:  :ah:  :ah:

Весь секрет в том, что лучше всего открутить бачки с омывайкой и охлаждайкой и слегка подвинуть, тогда места становится нормально для работы.

Бачки на трёх болтах. Два сбоку и один в глубине. Отвинтив их слега приподнять вверх и можно отодвинуть для получения оперативного простора.

Всё сделал, одел клемму аккумулятора, завёл - всё ок. Чеков нет, ошибок сканер не показал.
И, конечно, я выехал проверить на пустое шоссе.

При обычной спокойной езде всё как и было, ничего не заметил. Ускорения пробовал от 60 и от 80 км/ч - очень приятно стало ехать.
Автомат передачи подтыкает вовремя, не тупит. Ускорение уверенное и чувствуется напор такой приятный. Я доволен !

По расходу и другим режимам напишу как соберу статистику.

Ну там комплексно всё идёт. Управление двигателем, коробкой.
Да, всё для большей мощности и большего комфорта в работе.


У меня в планах ещё сделать ещё тюнинг дроссельной заслонки.
Или готовую куплю или найду мастера тут у нас.

Американцы писяют кипятком от данного мода.

Ну каждому своё. Кого-то всё устраивает в стоке, а кому-то всё время хочется под себя что-то менять.

Тюнинг дроссельной заслонки американцы делают путём небольшой расточки внутренней части и последующей зеркальной полировки внутри.
В общем больше воздуха с меньшим сопротивлением попадает в двигатель.

Улучшается отклик на педаль газа по всему диапазону оборотов, особенно с низов, чуток падает расход.

Блин а.. И я такое хочу, только на двойку. Есть что-нить?
задолбали уже олени, кидающиеся под колёса (наверное, думающие что этот крокодил ехать не умеет со старта)...

Так, прошу прощения столь частые посты, но я всё сделал.
Фух. Ура.

Теперь бы и я сделал всё за 15 минут  :ah:  :ah:  :ah:

Весь секрет в том, что лучше всего открутить бачки с омывайкой и охлаждайкой и слегка подвинуть, тогда места становится нормально для работы.

Бачки на трёх болтах. Два сбоку и один в глубине. Отвинтив их слега приподнять вверх и можно отодвинуть для получения оперативного простора.

Всё сделал, одел клемму аккумулятора, завёл - всё ок. Чеков нет, ошибок сканер не показал.
И, конечно, я выехал проверить на пустое шоссе.

При обычной спокойной езде всё как и было, ничего не заметил. Ускорения пробовал от 60 и от 80 км/ч - очень приятно стало ехать.
Автомат передачи подтыкает вовремя, не тупит. Ускорение уверенное и чувствуется напор такой приятный. Я доволен !

По расходу и другим режимам напишу как соберу статистику.

Коли поставив цей чіп, то в мене було таке враження, що автомат став затягувати переключення на вищу передачу, типу вижимав по максимуму всю потужність з кожної передачі...щось типу того. Для бездоріжжя класно, на трасі напрягало. Більш-менш вирівнялося коли поставив спрінт-бустер...та і то, тільки на червоному режимі.

А замеров по мощности или разгона до и после установки гаджетов нет?