Ребята, кто сталкивался со следующей проблемой: После постановки на паркинг ключ в замке зажигания полностью не проворачивается и соответственно не вытаскивается. Клему откидывал-ничего не дало. Может у кого-то была такая проблема. Электрики пока в телефонном режиме сказали, что, возможно, подгорели какие-то контакты на микропереключателе, который, как я понял, с помощью электромагнита дёргает какой-то тросик. Может эта болячка лечится как-нибудь попроще?

попробуй снять кожух акпп там вроде как жабка какая то есть потыкай ее!!!

 Сейчас у россиян вычитал. Есть там чудо-кнопочка, но помогает она когда коробка случайно блокируется, а у меня рычаг вроде бы по всем положениям переключает, вот только ключик в замке до конца не проворачивается.

паркинг на табло горит???

 Горит

У меня так бывает только если я глушил шину не на паркинге...

ну замок не видит что машина в паркинге !!! это мое предположение, думаю нужно посмотреть под кожух все же

 Просто понажимать кнопочку и подёргать рычаг переключения?

А когда в Р переводишь селектор, централые замки открываются?

Я вам как супер Пупер электрик скажу ! Это из за того что нет колпочка На колесе !!!

На всех Хаммерах, при низком напряжении в бортовой сети или отключенном аккуме - ключ остается в замке.

ну да!

  Замки открываются и закрываются-с этим всё в порядке. Кнопку разблокировки коробки отыскали, понажимали-результатов не дало. Ещё сегодня залезим под машину, там от коробки идёт трос в кожухе и всё это заканчивается скобой с шариком. Так вот, бывает этот шарик выскакивает и коробка блокируется, поэтому шарик нужно загнать на место. Если всё это не поможет, то завтра будем разбираться с автоэлектриком.
 Что касается аккумулятора, то мой Bosch в данный момент на зарядке, а на машину временно поставили такой же Bosch вроде бы нормально заряженный, поэтому я не думаю, что в этом причина.

А вот здесь АКБ должен быть 100% рабочий!   Когда мой показал 30% жизни я его продал и купил новый.

 С аккумулятором думал дотянуть до зимы.

зачем ?

Где-то я уже это слышал, в какой-то теме!

 :haha: :haha: :haha:
 Ну, да это зима уже вторая будет до которой тяну. :big_smile: :big_smile: :big_smile:

  У меня полный порядок. Проблема решена. Ключ не вытаскивался из-за того, что просто от времени окислились контакты. Теперь всё работает! :big_smile1:

Какие именно ?

 Я на радостях забыл подробно распросить. Единственно помню, что он сказал про пучёк проводов, который шёл на водительскую дверь. :confuse:

ну ты уточни  :big_smile:

мда

 Появились новые обстоятельства этого вопроса. :doubt:  Оказывается, пол года назад, когда ключ не вытаскивался из замка, мастера всё сделали просто, в общем по-нашему: когда ключ в замке зажигания блокируется, то его там удерживает блокировочный механизм. Так вот, кулибины этот чудо-механизм просто отсоединили и теперь, как оказалось, ключ не блокируется вообще. Хорошо это или плохо? А хрен его знает, неудобств вроде бы не ощущаю, а это самое главное. :haha1:

 Не думаю,  :big_smile1: ещё есть всякие блокировки, иммобилайзеры. Хотя можно и проверить. Я когда-то заказывал новый ключ (где-то дома потерял комплект, а через год нашёл :big_smile: :big_smile1:), а у мастеров получилось только со второго раза. Но я забрал и выбраковку, которая машину не заводила, теперь его можно потыкать. :haha: :big_smile1:

 А у меня отдельно ставили.

Я тоже не могу вытащить ключ из замка. Выехал из гаража как обычно..поездил и снова задним ходом в гараж...и все. Раньше тоже клинило ..но удавалось вынуть после пару раз запуска авто и включения драйв..Теперь окончательно капут!!!..Проверил напряжение в сети !2.8...Фары после глушения двигателя идут у покой ..но горят ходовые огни и задние фонари. Пришлось снять клеммы обе и оставить ключ в замке.  Кто что может посоветовать в этом случае???

Поменять/зарядить аккумулятор ? :)

Акум штатный ..только недавно зарядил.Проверяли на утечку тока.Все в норме.Подключал к хоме паралельно  и свой бус..Без результата

Нашёл такой совет:

(1) Place the "Shift Lever," completely in the "Park Position."
(2) Locate the "Small Circular Cover" under the steering column. The "Key Release Button" is beneath this cover.
(3) Remove the cover by inserting a "Flathead Screwdriver," under the plastic piece and popping the cover off.
(4) Insert a "Phillips Screwdriver" with a star-shaped head into the hole and push up on the small release button.
(5) Turn the key to the "Off/Lock" position and remove the "Key."


Перевод гуглом:

1) Поместите «рычаг переключения передач» полностью в положение «Park Position».
(2) Найдите «Малую круговую крышку» под рулевой колонкой. Под этой крышкой расположена кнопка «Отпирание ключа».
(3) Снимите крышку, вставив «Пластинчатую отвертку» под пластмассовую деталь и вытащив крышку.
(4) Вставьте «крестовую отвертку» с звездообразной головкой в отверстие и нажмите на маленькую спусковую кнопку.
(5) Поверните ключ в положение «Выкл. / Замкнуть» и снимите «Ключ».

Миша, посмотри жабки-выключатели на педали тормоза и в районе акпп её слышно она щелкает. У меня тоже началось, буду позже разбираться. Руку сломал,неудобно лазить там пока)))

Ездил полдня .Выходил несколько раз все было ок. Мо моему ключ не вылазит только после того как заезжаю задом во двор и гараж..А как ехать только вперед то не глючит...Может проблема с селектором переключения???  А эти жабки щелкают когда переключать режимы?

Сегодня поставил клеммы на место.Завел ..заглушил и ключ вынулся))))..Попробовал еще пару раз..Порядок..Все работает кроме блока комфорта.Но его я уже запущу))) не впервые.  Так какие могут быть мнения ребята по этому поводу???

Да щелкает, та которая в районе акпп. У меня пошевелив селектор ключ сразу отпускает.

обнаружил проблему с невыдачи ключа.. Надорван трос переключения режимов акпп внутри резинового гофрокожуха (рядом с поддоном акпп).Трос не до конца ставит тягу в режим Р ...Заказал трос на Фанавто.Жду ))))

Спасибо, нужно будет и у себя сделать ревизию

Ну вот прислал Дим Дим трос...Трос заменил и проблема почти пропала.Почему " почти"......?????..А вот в чем проблема..Оригинальный трос на конце что у акпп имеет такой себе нехитрый механизм с фишкой и пружинкой..Фишку вытаскиваеш и пружинка его удлиняет-можно регулировать длину..Мой новый трос без этого механизма.Тоесть без регулировки..И так вставив его в гнезда около селектора и акпп....надев вверху и внизу на место оказалось что ставить в паркинг его чуть чуть не хватает.Помогает легонько стукнуть по рычагу и тогда ключ выдает.Вот и думаю как решить эту проблемку...Теоретически помогло б переставить чуть тот рычажок на акпп который этот тросик двигает..НО!.. мне стремно там лазить вдруг что поломаю.Может кто посоветует более безопасный способ решения?

Мiша, наверное, самым оптимал ным вариантом будет найти трос с механизмом...

Та наверно его не достать.Прислали б такой?