Всем привет! Возникла проблема. Машина стояла на ТО, меняли пыльник ШРУСа. Было опущено боковое левое стекло. Утром оказалось, что сел аккумулятор. После зарядки АКБ оказалось что перестал работать стеклоподъемник и с брелка машина не закрывается, но на сигнализацию стает. Что делать? Подскажите.

Попробуй прочитай коменты Танкиста в теме ниже .. Устал аккумулятор.. Кажется проблема та же. :haha1:

Это блок камфорта умничает,не боись все востановиться

Проверь шнурок с контактами который с водительской двери заходит в салон. У меня на H3 была подобная ситуация перегнил контакт на этом соединении

Вот этот?
(http://s61.radikal.ru/i174/1201/97/2b3977354195.jpg) (http://www.radikal.ru)

Именно

 У меня после разрядки аккумулятора были похожие симптомы. В результате после интенсивной езды, к вечеру всё восстановилось само по себе. :doubt:

Проблема решилась очень просто. Сняли панель с клавишами стеклоподъемников, взяли аккумулятор, нашли на фишке провода, которые идут на замки/не снимая фишки/ и подали от независимой АКБ 12V. После этого замки закрылись и начал работать стеклоподъемник и становится на сигнализацию. Ощущение такое, что в результате разрядки АКБ сам блок управления подвис и не понимал команды.
Настроение стало лучше. 8-() *Yahooo*

в таких случаях снимают плату че то там и все подряд перемыкают на отключеной и потом ставят назад :big_smile:

В моем комментарии выше есть ошибка!!!!!!!!!  Снимали одну фишку через которую идет управление замками, дали на контактную группу 12V , замки закрылись, поставили фишку на место и все стало работать. Немного не досмотрел ;-</ О_о когда работал электрик.

В таких случаях нужно наглядно сфоткать что где перемыкают

Всем доброго времени суток! У меня тоже точно такие симптомы были с утра. Ездил до обеда так, договорился вечером заехать к электрику, а оно само работать начало. Так и не понял от чего.

Магнитные бури

На заглушенном должно 12.5,  мой (62Аh 650) прожил с 2008 по 2011 прошел 28т миль, заменил его когда по утрам было 11 вольт для Н3 это мало.
Найдите СТО где могут протестить АКБ!

Я вот никогда не мерил ск у меня с утра вольт  :big_smile:

До этого тоже не мерял, а теперь за это отвечает мультитронекс!

(http://s48.radikal.ru/i122/1201/7a/24aceafdd59a.jpg) (http://www.radikal.ru)

побогатомууу

Это хорошо, в Н2 есть вольтметр!

Вася, можешь услуги платные оказывать таким прибором. Не у всех электриков есть такие.

даладно !!!!  гдеееееееее?

Бо, ты меня пугаешь, как ты ездиш!

(http://s42.radikal.ru/i096/1201/34/123ceb0fddc6.jpg) (http://www.radikal.ru)

А это не мой щиток !!! :super_man:

Но этот дивайс у тебя должен быть, так как это Хаммер Н2!
(http://s018.radikal.ru/i508/1201/ea/905844676755t.jpg) (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i508/1201/ea/905844676755.jpg.html)

Проблема повторилась снова !!! :cold: Выехал из бокса, заглушил и через 5 минут не смог завести. :too_sad: Стартер крутит, а признаков жизни нет. Отсоединил на 1 минуту клему АКБ, машинка завелась, но опять появилась проблема ЦЗ и правого стеклоподъемника. Проехал около 100 км и все функции сами по себе восстановились. :big_smile1:

1000% АКБ. у меня сдох зимой, потом поставил с другой машины, завел, но стеклоподъемник и ЦЗ не заработали. прогрел машину, направил печку в салон и через 5 мин все работает. больше не повторялось.

Так тут же все есть с фотографиями http://www.hummerclub.com.ua/forum/index.php?topic=3072.0 (http://www.hummerclub.com.ua/forum/index.php?topic=3072.0)

1. Заряд или замена АКБ;
2. Перед отключением АКБ необходимо включить зажигание и снять клемму "-". Замкнуть клеммы между собой мин на 10 и поставить новый АКБ , НО ПЕРЕД ЭТИМ ВЫКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ!

a если стоит доп оборудование с акб в нем??? ))) спалите к ебене фене и жукам майским :big_smile1:

Что именно??? Если стоят допы в параллель АКБ (так сказать в буфере) и если эти допы не кулибиных рук дел, то боятся не чего, т.к. стоит система что то типа АВР???

опять таки  на свой страх и риск  :confuse: а что дает замыкание клем ?