Все токи в верхнем рычаге 4 детали, так что недорого за него такие :money: деньги отдавать.
Я поменял верхние рычаги на 63т миль, у каждого рычага по одному оторвоному сайлентблоку.

(http://s017.radikal.ru/i405/1110/62/ebf527dcab07.jpg) (http://www.radikal.ru)

где вы так ездиете ?)))))

Это так первый хозяин ездил, я то брал б/у.

паразит такой

 :misdoubt:

98white89 ты просил я нашел!
Сайлентблок верхнего рычага передней подвески (левый и правый). № 24-06-134
http://www.polyurethan.ru/index.php?searchstring=HUMMER&x=0&y=0 (http://www.polyurethan.ru/index.php?searchstring=HUMMER&x=0&y=0)

(http://i041.radikal.ru/1112/4d/070afe7b1825.jpg) (http://www.radikal.ru)

Вот, блин, а мне сказали, что их в природе нет и можно не искать. :shocked:

А мне говорят что кур доят :haha:

Я привык людям доверять. :what:

Такой взрослый.......... :big_smile1:

Всяко бывает...

Не расстраивайся,теперь ты знаешь что не всем можно верить :big_smile1:

  Есть, конечно, веский аргумент. Стоит ли заморачиваться? Цена одного сайлентблока приблизительно 250 грн., а два уже 500 грн. плюс реставрация шаровой гривен 200, да запрессовать нужно нормально. Итого получаем окончательно 700-800 грн. да плюс простой на время реставрации против 1800 грн. за новый рычаг. Экономия. конечно 1000 грн. с одного рычага, но получаем неделю простоя и всё тот же старый рычаг. В общем прежде, чем на что-то решаться стоит всё взвесить.

Красный полиуритан жесткий и на тяжелых машинах на плохой дороге очень быстро разлазится.  Для нашей техники нужен желтый- более мягкий.

Век живи век учись )))   



Малиновые штаны ! 2 раза ку !

:haha:

алекс ! 2 раза нужно !

кому нужны на реставрацию сайлентблок верхнего рычага передней подвески? цена их в Украине 37$  а если заказывать на прямую с России то 25$ ждать и там и там две три недели :shocked:
http://polyurethan.com.ua/ (http://polyurethan.com.ua/)

В алюминиевых рычагах перепресованные сайленблоки не ходят - разбивают посадочное место. Впрессовывать нужно на горячую . Каким образом это сделать в условиях СТО кроме как при помощи газовой горелки не знаю. Думаю что после нагрева горелкой алюминий изменит свои свойства.

98white89 будет делать верхние рычаги, расскажет как там дела.

очень интересно дождаться результата :misdoubt:

Купите новые ... Не балуйтесь !!!!!

 Информация к размышлению: Полтора года назад поставил новые верхние рычаги, за это время проехал что-то около 10 тыс.км, в итоге, хамбец шаровым, сайлентблоки вроде бы как целые, при этом по бездору не ездил, машина эксплуатировалась в обычном режиме. Получается, либо запчасти такие сейчас изготавливают, либо, как мне сказали, проблема возникла по причине того, что у меня стоят неродные диски (родные у меня стоят на зимней резине).
 В общем, хочу поэкспериментировать, у меня остались старые рычаги, шаровые на них мне уже отреставрировали (цена вопроса 150 грн. за одну), 20 декабря заказал на http://polyurethan.com.ua/ (http://polyurethan.com.ua/) четыре сайлентблока (по 297грн. за штуку), т.к. сразу в наличии их не было, попросили предоплату 50%, деньги я перечислил, время ожидания один месяц (как я понял, все заказы они передают на Россию). Что из этого всего получится напишу через месяц, т.к. тема, как я понял, для многих весьма актуальна.  :big_smile1:

прошло два года с того времени как отреставрировал таким же способом рычаги, в понедельник было заключение что всё отлично :big_smile: это всё время исключительно бездорожье :big_smile:

 Мы на верном пути! :haha1: :big_smile1:

ну практика показывает, что пока да  :big_smile:

Андрей привет! А реставрация шаровой в чем заключается?

привет!!! знаю только что сальник подбирают и ставят новый  :big_smile1: наверно вытачивают и впресовуют новый наконечник.

Т.Е. получается его вскрывают и заваривают обратно, или делают разборные?

вот это я уже не спрашивал у них :confuse:

Ну по рычагу видно варенный или нет! Будит время загляни,посмотри...

ничего постороннего невидно

Прошло два года и пробег 20т миль.  Итог одна верхняя шаровая разболталась,  сделали ей реставрацию, теперь все окей.  Сайленблоки все в порядке.

Пыльник меняется, наконечник вытачивается новый, а как его туда засовывают не скажу. Завтра могу скинуть фотку отреставрированной шаровой в рычаге, но пока без сайлентблоков.  :big_smile1:  Одно могу сказать, что реставрированные запчасти в последнее время ходят намного дольше, чем новые, хотя это, скорее всего, от мастера зависит. На Хаммер реставрированные запчасти я пока не ставил, но на других машинах было всё ок!
 В нашем случае проблема может быть не в отреставрированной шаровой, а в том, чтобы новый сайлентблок нормально "ходил" в аллюминиевом рычаге.

Вернусь к своему ответу №22. Прошёл месяц, заказанные сайлентблоки с http://polyurethan.com.ua/ (http://polyurethan.com.ua/) ещё не пришли, теперь обещают после Нового Года, говорят, что на заводе в России реконструкция, в общем, поживём увидим. Ждать, оно дело хорошее, но сделал я следующее: снял рычаги, которые стояли на машине с нормальными сайлентблоками, отреставрировал на них шаровые и позавчера мне их установили, плюс подкинули новые нижние шаровые и заменили крепление рулевой рейки, которое у меня уже года два бесхозно лежало, в результате хоть по ямам, хоть по ровному асфальту ни стуков, ни грюков, в общем, всё класс! Теперь дождусь обещанные сайлентблоки (если прийдут, конечно) и будет у меня пара рычагов про запас. :big_smile1:

вот это дело!!! поздравляю!!!

Спасибо! :haha1:

 На днях получил свои сайлентблоки. Долговато, конечно, но главное что пришли. После запрессовки скину фотки. :big_smile1:

будем ждать фоток

На осмотре ходовой приговорили правую верхнюю опору.

Я правильно понимаю, что это алюминиевый рычаг вот этот:

(http://i.piccy.info/i9/0a2aea822e7fbe7f20a342e5486cfa1c/1427357030/67973/853699/3882719_197717e7a958502df4bd0e1b9ad1f0295.jpg)

И место где я обвёл является источником всех бед и оно подлежит реставрации у кулибиных ?

да,я реставрировал , несколько лет полет нормальный . Спроси у Артура, он тоже Харьковчанин и думаю что сможет подсказать хорошего мастера. Или покупка нового у Дим -Дима , у них на складе в наличии есть.

Понятно, что новый купить можно. Ценник на эту хреновину около 7 тысяч в Украине :)
Из Америки притащить станет около 3 тыс.
Но если можно реставрировать узел за ~300 грн, то я лучше попробую такой вариант для начала. Тем более ты пишешь, что у тебя ходит уже несколько лет после реставрации.

к верхней шаровой претензий нет (два раза смотрели на Фан Авто)  было подозрение на износ сайлентблоков но вчера не подтвердилось .

И как решили ?

решили ездить дальше, на следующей неделе еду менять крестовинку, вот и посмотрим еще раз  :big_smile:

ну вот прошло,  где то четыре года  и один из реставрированных сайлентблоков все таки сдался вместе с нижней шаровой. Пробег не засекал , но дорог плохих за четыре года 80% . Добил я все это дело крайней поездкой на восток. Там дорог вообще нет как таковых, все разбито зерновозами которые круглосуточно долбят. Могу сказать уверенно ходовая у хомяков ОЧЕНЬ живучая  :big_smile:

если надо могу скинуть тел. человека я у него реставрирую рычаги (район соломенки Протасов яр) и на Хамере и на крайслере.
Они там льют сами сайлентблоки из полипропилена, ходят дольше чем заводские.

Спасибо, сегодня уже сделал шаровую, машина нужна каждый день. И там же заказал сайленты верхних рычагов, кому будут нужны дам контакты. Через недельку сказали будут готовы.

оправьте  мне адрес этих мастеров что делают на авто по ходовке запчасти

Они делают наверное все, только им нужно привозить снятое железо.
http://www.eraua.com/russian/sharovye-opory (http://www.eraua.com/russian/sharovye-opory)