акб требует замены((( какой ампереаж должен быть у батарееи? и может кто знает размеры? ну в общем кто что знает про нее поскажите пожалуйста!!!

менял, посмотрю - скажу что да как

хорошо))) буду ждать :haha1:

там подбирать нужно ...   либо оригинал .

да подобрать непроблема знать бы ампераж его!!! на родном не написано сколько ампер-часов (((( :shocked:

я знаю я уже разбирал его сматрел!!! и в продаже такие есть только ампераж незнаю(((

там чтото 75  или 77   до 80

хотелось бы точно знать сколько а то если больше то заряжать небудет же :shocked:

Андрей у меня такой АКБ с 10.2008.(12 000миль) ещё работает.
(http://s45.radikal.ru/i110/1301/ba/20a628519844.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://i017.radikal.ru/1004/f5/1215a44ada5b.jpg) (http://www.radikal.ru)

У меня 70!!!!

да головная боль  с подбором акб :shocked: кроме как оригинал пока ненашел нечего сответствующего параметрам и размерам((( а оригинал полтора месяца кораблем :electric_shock:

все будет ок ,  если что мы те из киева отправим .

мне кажется это самое если что наступит завтра((( так что посмотрите есть ли он в киеве!!!
у меня стоял acdelko!!!

ок .

Если не оригинальный Асделовский то Глоболовский становиться чудесно....

А если нет то проще клемы новые поставить и все работает нормально

не не там не в клемах дело .....

А в чем???

Расскажи плиз...
Потому как японцы они рогами к верху а европейцы клемы утоплены, вроде как смотрел у вас прод капотом там япошки стаять..

клемы вверх стоят но полярность поменяна и место для акб очень мало а стартовая и амперная мощьность нужна большая и вот это проблема "маленький размер его" очень существенна как оказывается :shocked:

и клемы утоплены .

как купите , фото повыкладывайте !

постораюсь к ребятам с bosch попасть обещали во всем помочь))) а фото нового и старого выложу!!!

А диаметр отверстия клемы??? подскажи

Стандартные клемы.
Что-то радикал взбесился,загрузил огромное фото за 28.05.
 
(http://s52.radikal.ru/i138/1005/4a/8dc2427a1ca9.jpg) (http://www.radikal.ru)

так что поменял ? а где фотоотчет ?

не непоменял :big_smile: заряжаю переодически у меня прсто потеря оказалось где то есть вот и садит акб а сама батарея еще сказали послужит :haha1:

потерю нада найти .  :beat_brick:

Хомяк любит только 100% АКБ .
Будеш всё время заряжать, я так заряжал месяц,пока не купил новый 1,5 года работает. :haha1:

не так если есть утечка то и новый испортиться после третий зарядки ..

найти нужно потерю но времени нехватает на это((( а акб пока непомрет решил неменять :haha1:

У меня до 45000миль поменяно 2 АКБ.
Третий работает 8000миль.

я Вась попробую поставить рекорд по сроку  эксплоатации РОДНОЙ АКБ :big_smile:

но зачем ?

ну а зачем мне его менять если он отлично роботает пока :haha1: садится он только когда я СГУ на ночь на две забываю отключить :electric_shock:

У меня около 50000мл,АКБ родной еще и неплохо работает)

это по тому что он в германии

НЕМЕЦКИЙ ВОЗДУХ ЕГО ЗАРЯЖАЕТ

По Германии он отъездил максимум 2-4 тыс.км :big_smile:

ЗНАЧИТ АУРА

Только зарегистрировался на форуме. И никому писать в личку пока немогу и видеть профайті тоже немогу. Потому вопрос по теме - скажите где в украине можно купить оригинальный АКБ на Хаммер Н3 3.7 ? Нигде немогу их найти (может из-за того что сам не из Киева). Купил пока временно Весту на 65А за 800 грн и максимально приближенным к оригинальному пусковым током и совсем мне не нравится как он работает... по утру машина не так с пол оборота стартует чем на оригинале... два дня машина постоит и уже двигатель заводится не так уверенно как при ежедневном использовании... Первый аккум отслужил три года .. распух и здох

Привет, у меня тоже Хаммер Н3 3.7 АКБ покупал в 2008 осенью цена 420гр.
А лучше задай тут вопрос про оригинал АКБ.

http://www.hummerclub.com.ua/forum/index.php?topic=290.msg56361#new (http://www.hummerclub.com.ua/forum/index.php?topic=290.msg56361#new)

Привет !

ты от тут представься ))))
http://www.hummerclub.com.ua/forum/index.php?board=4.0 (http://www.hummerclub.com.ua/forum/index.php?board=4.0)
а с акамулятором мы те решим что нибуть !

я то вопрос задал там в той ветке.. Но непонятно когда ответят.. А где покупал по такой привлекательной цене АКБ? Это оригинал был?

На авто рынке,за оригинал не знаю,просто нужен срочно был АКБ.

И мне уже нужен аккум!Уже срочно!

Отзовитесь,кто менял аккум,какие параметры?От каких фирм подходят?

А чем тебе этот не подходит?

Кто производитель и какие габариты?

я очень долго искал аналог родного но ненашел достоинного :shocked: и решил поставить вот такой обламав с двух сторон кусачками упорные ребра в коробке и прикрутил все на место :big_smile: прошло три месяца я очень доволен :haha1:

Можешь сфоткать как он стоит у тебя и что ты отламал?

Вот размер моего АКБ ш17-д24-в18,и ничего ломать не надо. :haha1:
 
(http://s52.radikal.ru/i138/1005/4a/8dc2427a1ca9.jpg) (http://www.radikal.ru)
[/quote]

Я вижу клемы расположены как у нас,что ты подрезал?

Ничего кроме крышки и клем)

стоит вот так а что отломал немогу сфоткать :shocked:
(http://s41.radikal.ru/i092/1101/e1/193ea3c91155.jpg)

Андрей у нас с табой даже крышки от АКБ разные.

ну да у меня тюнинг от BRABUS :grimace:  а у тебя от Schubert.  :big_smile: вот и крышки поэтому и разные))))

У меня такая крышка тоже.А что у тебя от плюсовой клемы еще за провод отходит?У меня такого нет.Желтое кольцо это щуп масла в движке,а что это под ним за зеленая крышечка?

от клемы уходит плюс на ксенон а крышнчка зеленая это вроде как для заправки кондера :what:

Вот корпус.
(http://s43.radikal.ru/i100/1009/b1/2e00ad9cb04c.jpg) (http://www.radikal.ru)

Всё поменял АКБ)))фото зделаю позже,так как идёт дождь.Я почему спрашивал о зеленой крышке под щупом,у меня там не так.

ну поздровляю с обновкой :haha1: а у тебя климат контроль стоит? или кондиционер? и какой сборки авто?

Спасибо)У меня кандик сборка американская.Поставил месный АКБ,по размеру как твой Бош.Выламал пласмаски по бокам,как ты и писал)))

ну если кандик и америкос то я теряюсь :after_boom: незнаю чиво и сказать тогда :amazing:

Я сфоткаю увидешь)А у тебя какая комплектация?

ну давай на фотках посмотрим. а комплектация я и незнаю какая :shocked: как определить?

У тебя климат или кандик,чья сборка?

у меня кондер и тоже америкос 2007 г!!!

   Позавчера видел твою машину на Пархоменко. Красивая... :haha1:   :still_dreaming: Чистая... :haha1: :still_dreaming:
У меня тот же год и та же комплектация. Я пару раз в неделю бываю в Луганске, поэтому если что-то нужно можно состыковаться и поделиться опытом и проблемами.  :big_smile1:

буду рад встрече только немного еще доделаю что хотел и можно будет не только поделится проблемами но и похвастатся  инновациями :haha1:

  Буду ждать! <|_|*|_|>

И с нами поделись)))

как сделаю покажу :haha1:

ждем

Вспомнил о крышке возле щупа,у меня так:
(http://s54.radikal.ru/i145/1101/7f/3064bc6f9a5a.jpg)
(http://s013.radikal.ru/i323/1101/f6/56393b935b02.jpg)

а куда жидкость для кандера ты заливаешь? :shocked:

Непонял,а чё его надо ещё и заливать? :ops:

+1 :haha: :haha: :haha:

А ты заливал хоть раз?

не еще незаливал  :big_smile: зажал в этом году!!! а дружбан залил новую жидкость в шевроле правда и разница ощутима очень в температуре))) мой по сравнению с его греет :shocked: а знатоки по кандерам говорят типо каждый год нужно менять но я думаю раз в два года 200-300грн можно потратить  :money: разницу я ощутил  :cold:

дозаправка производиться фрионом. как в холодильнике. там должно быть определенное давление.
если система держит давление - нехер ей мешать работать!

Вот-вот! :haha:

Я вобще очень редко пользуюсь кандиком.Окна на распашку,хорошая музычка и погнали :big_smile:

А я люк открываю и погнал.

+окна :haha1:

Ага! и с открытими окнами и люком в говны!!!!!!!!!!!!  :money:
 :bad_smile: :bad_smile: :bad_smile:

ну кому как а я пользуюсь летом кондером и заправлю его новым фрионом так как уже 4 года ему :horror: и пора менять :big_smile:

Но ведь еще не заправлял)

На эту тему есть целая история и не одна. :big_smile1:

да потому и незаправлял что тоже думал что дует и хрен с ним а вот когда сравнил кондер с новым фрионом и свой то призадумался что не зря наверное сделали в кондицеонере функцию заправки и сервисы для этого!!!

Может и самому весной заправить.....

Ребята кто ставил Оптиму в Н3?

а что она лучше боша?

Бош это бренд,а Оптима это аккумулятор. :haha1:

Вот его характиеристика.
Длина: 244 мм;

Ширина: 172 мм;

Высота (без токовыводов): 173 мм;

Высота (с токовыводами): 200 мм;

Минимальный вес: 19.50 кг;

Номинальное напряжение: 12 В;

Ток холодной прокрутки: 690 A;

Резервная емкость: 120 мин;

Емкость: 55 Ач;
(http://s39.radikal.ru/i083/1101/d6/41a1ef550012.jpg) (http://www.radikal.ru)


Где в Украине он есть?

да солидно выглядит!!!

Не маловат ли п.т. Емкость: 55 Ач???

Извенити что нарушил тему про аккуммуляторы. Просто решил дополнить про кондиционеры,мне в хамяке больше нравится печка зимой,чем кондиционер летом. Я в чемто согласен с Кравой что дозаправка это ерунда,если меньше фриона ,то по любому специолисты должны проверить систему , не сильно знаю как правильно сказать, создаьть вакум что бы убрать попавший воздух .

У меня недавно здох аккуммулятор, пытался заменить и искал бренд соответствущий машине,послушал много мнений про Бош , что сейчас не то качество,у меня даже стал вопрос относительно заказать действительно оригинал , который максимум пройдет 4 года,если оригинал,но если Веста пройдет 3 года , и  будет стоить от не оригинала на 200-250 гр. дешевле.Зачем Бош?Бош на хаммяк, подходит 60 с по моему 570 ампер,а Веста 65 на 640. Зачем нужен даже оригинал который отличается в 2 раза по цене .Но это лиш мое мнение.Бош по тестам проявил хуже чем другие зарубежные  брэнды.

Я купил и поставил неизвестной фирмы четырехклемный аккум и он нормально работает!

у иры в машине )))

Пожалуйста можно фото как стоит АКБ?
И можно где брали?

четыре клемы!?  :amazing: Ну две - это плюс с минусом. А еще две - это что?  :beated:
или в нем трехфазное напряжение!?  :exciting:

и где машина стоит... И капот пока не закрывайте, когда в сторону уходите...
 :haha: :haha: :haha:

универсальный , для американского и европейского подключения .

ну пасиб! просфетил нашу дяровню!
 :embarassed:

Ребята спасибо фото уже нарыл.
(http://s59.radikal.ru/i165/1101/80/15d90f6e1acc.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://i029.radikal.ru/1101/ac/e0f6e27a15a2.jpg) (http://www.radikal.ru)

точно так !

Да,380 вольт :haha1:

krava как тебе подойдет?
(http://s015.radikal.ru/i333/1101/80/4b0b08e5a437.jpg) (http://www.radikal.ru)

Оооо!Откуда у тебя фато моего ХАММяка? :haha1:

 :haha1:

Это не смешно,у меня такой стоит :haha1:

покажи фото !

чем они лучше например боша? :shocked:

Андрюха я уже писал.

А что на БОШЕ свет сошелся?
Здесь например ему уже давненько не доверяют!

ответ несодержательный про бренд!!! что тот заводит машину что тот!!!! так нахрен заморачиватся его покупкой и поисками если есть бренд с двух летней гарантией и обслуживанием!!! наверное "оптима" чем то лучше!!! или в пять раз дешевле бренда!!! так в чем их разница кроме названий вот что меня интересует!!!

трехфазный?  :beat_brick: :beat_plaster: :beat_shot:

Четырёх :haha:

Не чем не лучше и не хуже!

а ноль куды прикручивать кады в нем токо 4 клемы?  :beated:

Вот туда и прикручиваю :haha1:

тада он нулевый! нафиг нужно!  :grimace:

Типа того)

Держит магнитолу в 10 раз дольше !!!

В 11,5 раз :haha1:

типа аккумулятор для бландинок. движок заглошила и слушает музыку, пока подружЬка по бутикам крайний круг делает...

 :haha: :haha: :haha:

для музыки под нарезку бутербродов я себе калонки усилок и т.д. купил только генератор осталось кому нить из друзей купить и на природу!!! :big_smile:

С Оптима генератор не нужен.

ну да ненужен))) я ж неавтомобильный апарат купил а дискотечный :big_smile: так что нужен генератор!!!

А какой больше оть
ездит и чем отличается в сроке службы? Кстати Бош по тестам в инете не очень хорошо себя проявил.

бош совсем уже плохой в последнее время .

Процетирую себя: здесь сами немцы Бошу не доверяют!

а китайцам  ?

Не видел ни одного !!!

Может ты не можешь идентифицировать ??

Если ты о китайских машинах ,то могу идентифицировать )

Где купить новый ( родной ACDELCO) аккумулятор на Н3 в Киеве, посоветуйте, ВСЕ ПРОЩУ....

Никто нигде их не видел,кроме как в Америке........
В теме описано как кто боролся......

http://www.acdelco.com.au/PDFs/Catalogue_ACDelco_Batteries.pdf (http://www.acdelco.com.au/PDFs/Catalogue_ACDelco_Batteries.pdf)

 Постоял хомяк без работы три дня, вчера пришёл, хотел завести, но не получилось. Всунул ключ в замок, повернул, начал мигать дисплей магнитолы, потом из магнитолы начал доноситься какой-то писк, на дисплее приборной панели начали высвечиваться всевозможные ошибки, затем всё погасло и заблокировало ключ в замке зажигания. Я снял клемы на аккумуляторе, подождал несколько минут, снова накинул клемы, на приборной панели появилась подсветка "Паркинг", каким-то образом удалось вытащить ключ. Снял клемы, зарядил аккумулятор, сегодня всё подключил, вроде бы хомяк ожил, но перестал работать центральный замок и стеклоподъёмник со стороны водителя. Перебрал все предохранители-всё бесполезно, решил, что после вчерашних манипуляций двигатели на замке и стеклоподъёмнике погорели. Поездил до вечера, вечером всё ни с того, ни с сего заработало. Чудеса... Понял одно-нужно готовить новый аккум.
  Подведём итоги:  Машина 2007г., аккумулятор стоит BOSCH, получаем следующий расчёт: за четыре года минус два аккума (родной и BOSCH), может не стоит покупать дорогие, а лучше поставить что-то по-дешевле. У кого какой опыт и ещё, почему целый день не работал стеклоподъёмник и центральный замок?

АКБ у меня стоит bosh, второй год , пока полет нормальный :big_smile: а по поводу замка и подьемника это глюк такой борться много способов но самый полезный забить если не будет повторов!!!

Н3 2006г у моего тачно так, два уже схавал АКБ, три года назад поставил третий пока бегает(25т миль), покупал его за 450гр.

я себе varta поставил месяц назад (пока доволен) ,он больше чем родной по габаритам  (пришлось снять пластмассовый  поддон )

У меня родной два с половиной года проработал.....
Я здесь нашел точно по размеру хитрый четырехклемный....

Сегодня день отъездил вроде бы без происшествий, аккум пока не разрядился. :haha1:

может ты чего забыл выключить тогда???

Я просто три дня на хомяке не ездил и он, по ходу, обиделся :big_smile: :big_smile1:

тю ну вот в этом вся и причина!!! а мы тут гадаем :beat_brick:

Вот сегодня сделал диогностику АКБ, итог с 2008 по 2011 пробег 28т миль, АКБ сдыхает, завтра поеду за новым!

За три года подорожал на 130гр(580), но старый они купили за 100гр! :big_smile1:
(http://s59.radikal.ru/i163/1301/ed/f1dbd051e0b4.jpg) (http://www.radikal.ru)

У меня вообще медалист 5.5 стоит))) и ниче , работает норм. хотя поменяю на новый

Ребятки, посоветуйте.. Сегодня прислал Дим-Дим новый оригинальный акумулятор. Пока старый рулит.Новый купил на всякий случай. Как и сколько он может лежать в ожидании своей участи? :haha1:

ну может год легко пролежать но лучше ставить погонять на машину  :big_smile:

Спасибочки  :haha1:

Добрый всем, у меня родной стоит AcDelco правда вчера умер, по маркировке на акб конец 2006 т. е. с нуля пробежал 108000 миль, правда у меня как с Америки 25000 миль и все, значит воздух так какойт о все таки иной, купил Варту 70 задолбался искать а нужно было срочно ехать почти подошла и клемы выносные, правда ребра наверное придется подработать напильником не садится попностью, пока не даделал небыло времени, покак нормально а там посмотрим.

Нормальный выбор, не  AcDelco, конечно, но на 2-3 года хватит. У меня, как раз, нормально стал, только по высоте где-то на 1см не помещается и от этого ремешок не пристёгивается. И ещё, главное, чтобы гарантия была, а то брачёк тоже встречается.

У меня уже два года стоит vesta, проблем нет, переделка кожуха минимальная.

Всем кто собирается купить батарею - напоминаю что в Киеве ( есть рассылка по Украине ) для НАС  на любые  аккумуляторы  ( для хаммерав том числе ) и амортизаторы ( хамеровскими не занимаются ) хорошие скидки потому что это бизнес  моих друзей.
Разница в батарее ( только что  сам поменял ) между тем которую  я смог найти в Одессе и  что они мне сделали  в Киеве 1050 гр против 1480 гр  соответственно . 

какая цена буде на Аккумулятор Optima YellowTop 75Ah 851187000 YT S - 5.5

Находятся на Подоле 0679118386 Денис

Хочу поставить Optima Yellow 12 V 75 Ah.
(http://s41.radikal.ru/i091/1411/86/34cd5019b4ff.jpg) (http://www.radikal.ru)
Напряжение [V]   12
Емкость [Ah]   75
Ток холодной прокрутки A [En]   975
Длина   325
Ширина   165
Высота   238
Полярность   R+
В связи с этим есть пару вопросов :
1.Станет? (может кто уже видел у кого  :big_smile:?)
2.Cколько ампер наш генератор?
3.Где есть в Украине  дешевле 300$ ?

Ну вот и сбылась еще одна мечта, до которой не доходило дело  :big_smile:.
(http://s017.radikal.ru/i420/1412/f0/ab211cf87885.jpg) (http://www.radikal.ru)
Покупал по очень хорошей цене 245евро и самое главное что это самые свежие АКБ в Украине(которые я нашел).
Дата производства 11.07.14.Доставка один день. Телефон человека 050 540 44 06 Владимир. Рекомендую.
(http://s14.radikal.ru/i187/1412/3a/773ecd7a3f40.jpg) (http://www.radikal.ru)

Интересно он выглядит. Он чем-то круче обычных АКБ ?

как по мне так сомнительные аргументы для глобальной переплаты

Если мне не нужно будет каждый день подкуривать на протяжении всей зимы , каждые пол года-год менять акб и каждые четыре дня   летом ставить на зарядку - то для меня будет точно ясно за что я переплатил. :money:
А из того что уже ясно - когда пользуешься лебедкой + люстрой то АКБ теперь не высосет в ноль и я точно смогу преодолеть засаду и поехать ночевать домой  :big_smile:

p.s. Для тех кто в стоке и не имеет вышеперечисленных проблем  он по сути ненужен.

p.s.2.                                              Аккумуляторные батареи с технологией AGM

      Обычный классический свинцово-кислотный аккумулятор это корпус, разделенный на отсеки сепараторами – микропористым пластиком. В отсеки залит электролит – раствор серной кислоты и в этот раствор погружены пластины,  между положительными и отрицательными пластинами протекает ток. Технология AGM использует пропитанный жидким электролитом пористый заполнитель отсеков корпуса из стекловолокна. Микропоры этого материала заполнены электролитом не полностью. Свободный объем используется для рекомбинации газов.

AGM батареи - герметичные, не обслуживаемые, не требуют вентилируемого помещения для установки. Батареи AGM отлично работают в в режиме подзарядки (буферном режиме) со сроком службы до 10-12 лет. Если же их использовать в циклическом режиме (т.е. постоянно заряжать-разряжать на хотя бы 30%-40% от емкости), то их срок службы сокращается чуть ли не в два-три раза

Внешне технологическое различие между автомобильными аккумуляторами, произведенными по технологии AGM, и обычными стартерными аккумуляторами не заметно – тот же корпус, те же клеммы. Но стоит заглянуть вовнутрь, как поражаешься одновременной простоте и уникальности технологии.

Пространство между свинцовыми пластинами заполнено микропористым материалом на основе стекловолокна, который выступает в качестве сепаратора-губки, связывающего электролит. Сепаратор-губка полностью впитывает электролит и удерживают его, не давая течь, независимо от ориентации аккумулятора: вертикальной, горизонтальной или под наклоном. Пластины электродов и слои сепаратора-губки следуют друг за другом и слоеным пирогом заполняют внутреннее пространство аккумуляторной батареи AGM.
preview_image
На химическом же уровне уникальность автомобильных аккумуляторов AGM заключается в рекомбинирующих свойствах аккумуляторов AGM. При протекании химических реакций внутри любого аккумулятора образуются газы, состоящие в основном из водорода и кислорода, из молекул которых состоит вода. Образовавшиеся газы заполняют микропоры и участвуют в химических процессах, которые протекают во время зарядки аккумулятора и в виде воды смешиваются с электролитом. Этот химический процесс разделения и смешивания и называется рекомбинацией. В современных автомобильных аккумуляторах процесс практически полной рекомбинации доведен до 96-98%. Это говорит о практически ничтожном изменении химических свойств электролита на протяжении длительного времени и незначительных количествах свободного газа, давление которого внутри аккумуляторной батареи регулируется специальным клапаном. Этот клапан также является гарантом безопасности аккумуляторной батареи срабатывая при возникновении нештатной ситуации.

Исключительно низкое электрическое сопротивление всей конструкции автомобильного аккумулятора AGM позволяет выдавать единовременно значительно более высокую мощность и переживать большее количество циклов разряд-заряд.

Несомненными достоинствами автомобильных аккумуляторов изготовленных с применением технологии AGM являются:

Безопасность. За счет применения рекомбинантной газовой технологии исключаются вредные и огнеопасные испарения, которые могут привести к воспламенению или даже взрыву аккумулятора.
рекомбинация
Долговечность. Обладая низким порогом разряда (около 25%) и устойчивостью к циклам разрад-заряд гарантирует значительное превышение срока службы автомобильного аккумулятора AGM по сравнению со стандартным.

Стойкость. Еще одно полезное свойство автомобильных аккумуляторов AGM, которое гарантирует эффективную работу в жестких условиях эксплуатации: высокая и низкая температуры, тряска, вибрации, быстрая зарялка и пр.

Эффективность. Выдавая большой пусковой ток, автомобильный аккумулятор AGM значительно быстрее компенсирует энергопотери и будет снова готов выдать большой пусковой ток.

Аккумуляторы, производимые с использованием технологии AGM, изготавливаются в спиральной или плоской конфигурации. Серия продукции со спиральной конструкцией блоков производится в основном в Северной Америке, а с плоской конфигурацией электродов – и в Северной Америке и в Европе.

Типичным представителем аккумуляторных батарей AGM со спиральной конфигурацией электродов являются аккумуляторы торговой марки Optima.

Обе технологии являются перспективными и могут использоваться для поставки авто производителям в качестве компонентов OEM. В настоящий момент наиболее распространены автомобильные аккумуляторы AGM с плоской конфигурацией электродов.

Стоит отметить, что аккумуляторы произведенные с использованием технологии AGM не требуют никакого технического обслуживания за исключением подзарядки в случае необходимости.

пристыдил(((
каюсь )))

От попалась статейка на глаза, вроде как в тему. :misdoubt:

Hummer H3 Гвардейский Танк ☆☆☆☆☆ › Бортжурнал › Аккумулятор Умер! Да здравствует Аккумулятор!
(http://s020.radikal.ru/i702/1412/ac/80077bf5e354.jpg)
Андрей . езжу на Hummer H1 Пожиратель Пустыни и Hummer H3 Гвардейский Танк ☆☆☆☆☆
Санкт-Петербург, Россия



Повезло же мне, в предверии морозов (т.е. еще до их наступления) решил провести ревизию штатного аккумулятора… открываю три отсека… и оба-на… средний просто замёрзший кусок льда, третий — воды почти нет уже кристализуется… короче ездил на ОДНОЙ с половиной банке ) Приехал к дилерам делать развал, заодно попросил с аккумом разобраться… подключают его к фишке с компом, чтобы выяснить степень разряда… а ента штука пишет… ЧЕНДЖ БЕТЕРИ ) ) ) … пинцет аккуму, ну я говорю, не вопрос ставьте новый, кстати, а сколько он стоит, мне заявляют: "ВСЕГО 10200! " — и это обычный штатный аккум… я сказал ну вас нах… я за эти деньги куплю САМЫЙ ЛУЧШИЙ из выпускаемых )))…

поехал в специализированный магаз и купил ЕГО! Самый шикарный ГЕЛЕВЫЙ пусково-тягловый аккумулятор OPTIMA YELLOWTOP 55ка ) ) ) …
В штатное место встал как родной машинка приняла его на УРА
(http://s018.radikal.ru/i515/1412/05/2dc336e7bd67.jpg)
Характеристики девайса… ну просто песня
(http://s013.radikal.ru/i325/1412/b4/7cf2f6c97f20.jpg)
И ВДАРИЛИ морозы! На следующий день после установки, выхожу с утра народ сидит во дворе курят рядом с машинками, кто горячей водой что-то проливает, кто с бустером мучается, кто ждет того кто заведется и даст прикурить… температура -27 ) ) ) В Питере енто пипец! (Я раньше жил на Дальнем Востоке, там -45 легче переносится, чем в Питере -25 )
открываю капот взглянуть на аккум… ну просто захотелось взглянуть )… весь в инее желтенький ) ) )
вжик… Машинка не думая завелась абсолютно спокойно ) Народ косится, я спокоен и доволен, помогаю прикуриться соседу, прыг в машинку и на работу…

На следующий день, новый температурный рекорд )
вжик… Завёлся и поехал ) ) )

Очень доволен. Просто РЕАЛЬНАЯ ВЕЩЬ!
Итак Аккум умер! Да здравствует новый Аккум! )

Вроде как Mosandra трёшка  :big_smile:

Ну вот и я поменял свой аккум, который начал подавать признаки умирания ещё зимой.
Думал лето отъезжу, но стал подводить чаще и шоб не було чьогось такого раптом, я обновился.

Родной ACDelco стоял с рождения машины 2008 г, и выпущен был в 2007 году.
7 лет эксплуатации - отличный результат. Пробег 34500 миль :)


Купил VARTA Silver Dynamic 63Ah 610A 

(http://akkumulyator.kh.ua/images/product_images/popup_images/268_0.gif)


Параметры родного, кто будет подбирать:

66 Ah
590A

250x174x200
дл.  ш.  в.

----------
|          |
|+     -  |
----------

левый плюс.

Размеры я указал максимальные, сам промерил рулеткой и при установке варты убедился, что больше не влез бы в родной кожух.
И то пришлось в поддоне обломать кусачками рёбра жёсткости.

В принципе убрать можно кожух нафиг и тогда влезет какой хочется.

Не совсем понял идею конструкторов с трубкой вентиляции акб. У меня в поддоне была куча пыли и какой-то фигни, которая туда была натянута из этой трубки скорее всего.
Вычистил пылесосом.

обьем хороший  у нашего пусковые характеристики правда по больше (975) но этот тоже должен справляться, особенно первое время он так бодро будет крутить  :big_smile: . Ну а с охлаждением АКБ , мне тоже кажется что конструкторы перестарались  :big_smile1:

975 Ампер ?

У родного, снятого с моей машины, был 590 CCA 
Т.е. 590 А пусковой ток при 0 градусов. 

Все верно, прошу прощения я ошибся, они у нас бывают  590 и 650 .